Ako správne nainštalovať a zarovnať motor

Montáž elektromotora

Elektromotor, dodaný na miesto inštalácie výrobcom alebo zo skladu, kde bol uskladnený pred montážou, prípadne z dielne po revízii, sa inštaluje na pripravený podklad.

Ako základ pre elektromotory sa používajú v závislosti od podmienok: liatinové alebo oceľové dosky, zvárané kovové rámy, svorky, posúvače atď. Dosky, rámy alebo klzáky sa vyrovnávajú osovo a vodorovne a upevňujú sa na betónové základy, stropy atď. pomocou základových skrutiek, ktoré sú zapustené do pripravených otvorov. Tieto otvory sa zvyčajne ponechajú pri betónovaní základov, a to tak, že sa na príslušné miesta vopred umiestnia drevené hmoždinky.

Plytké otvory je možné vŕtať aj do prefabrikovaných betónových základov pomocou elektrických a pneumatických kladív vybavených vysokovýkonnými nástrojmi s tvrdokovovými hrotmi. Otvory v montážnej doske alebo ráme motora sú zvyčajne vyrobené vo výrobe, čo poskytuje spoločnú dosku alebo rám pre motor a hnací mechanizmus.

Ak nie sú žiadne otvory pre elektromotor, základňa je označená na mieste inštalácie a otvory sú vyvŕtané. Na vykonanie týchto prác sú určené inštalačné a montážne rozmery inštalovaného elektromotora (pozri obrázok), a to: vzdialenosť medzi zvislou osou motora a koncom hriadeľa L6 + L7 alebo koncom namontovanej polovice -spojka, vzdialenosť medzi koncami polospojok na hriadeľoch elektromotora a ním poháňaného mechanizmu, vzdialenosť medzi otvormi v nohách pozdĺž osi elektromotora C2 + C2, vzdialenosť medzi otvory na nohách v kolmom smere C + C.

Okrem toho sa musí merať výška hriadeľa (výška osi) mechanizmu a výška osi motora h. Na základe posledných dvoch meraní sa vopred určí hrúbka podložiek na chodidlá.

Ryža. Označenie montážnych rozmerov motora.

Pre pohodlie pri centrovaní elektromotora by mala byť hrúbka podložiek zabezpečená v rozmedzí 2 – 5 mm. Zdvíhanie elektromotorov na základy sa vykonáva pomocou žeriavov, kladkostrojov, navijakov a iných mechanizmov. Zdvíhanie elektromotorov s hmotnosťou do 80 kg pri absencii mechanizmov je možné vykonať ručne pomocou palúb a iných zariadení. Elektromotor namontovaný na základni je vopred vycentrovaný s hrubým uložením pozdĺž osí a v horizontálnej rovine. Konečné zarovnanie sa vykoná, keď sú hriadele spojené.

Zarovnanie motora

Elektromotor namontovaný na nosnej konštrukcii je vycentrovaný vzhľadom na hriadeľ mechanizmu, ktorý otáča. Spôsoby zarovnania sa líšia v závislosti od typu prenosu.Spoľahlivosť chodu elektromotora a hlavne jeho ložísk závisí od presnosti súososti.

Opasok

V remeňových a klinových prevodoch je predpokladom správnej činnosti elektromotora s ním poháňaným mechanizmom dodržanie rovnobežnosti ich hriadeľov, ako aj zhoda stredových línií (na šírku) valčekov, pretože inak pás poskočí. Zarovnanie sa vykonáva so vzdialenosťou medzi stredmi hriadeľov do 1,5 m a s rovnakou šírkou valcov pomocou oceľového pravítka na vyrovnanie.

Pravítko sa priloží na konce valčekov a elektromotor alebo mechanizmus sa nastaví tak, aby sa pravítko dotýkalo dvoch valčekov v štyroch bodoch.

Keď je vzdialenosť medzi osami hriadeľov väčšia ako 1,5 m, ako aj pri absencii vyrovnávacieho pravítka vhodnej dĺžky, vyrovnanie elektromotora s mechanizmom sa vykonáva pomocou dočasne nainštalovaných svoriek a upínacích valcov. Nastavenie sa vykonáva tak, aby sa dosiahla rovnaká vzdialenosť medzi svorkami a strunou. Hriadele môžu byť zarovnané pomocou tenkej šnúry ťahanej z jedného valca do druhého.

Zarovnanie elektromotora a stroja s valčekmi rôznych šírok sa vykonáva na základe podmienky rovnakej vzdialenosti od stredových línií dvoch valcov k strune, šnúrke alebo pravítku na vyrovnanie.

Kalibrovaný elektromotor je potrebné pevne upevniť s následnou kontrolou presnosti vyrovnania, ktoré sa môže pri upevňovaní elektromotora náhodne zlomiť.

Súososť hriadeľa pomocou klinových remeňov a klinových remeňov. a — s pomocou sanitky; b — použitie zošívačky a šnúrok; c — pomocou čipky; d — pomocou pravítka s valčekmi rôznych šírok.

Priame pripojenie pomocou konektorov.

Súososť motora s mechanizmom je potrebná na dosiahnutie takej vzájomnej polohy hriadeľov motora a mechanizmu, pri ktorej budú hodnoty vôlí medzi polovicami spojky rovnaké. To sa dosiahne pohybom motora na krátke vzdialenosti v horizontálnej a vertikálnej rovine.

Pred vycentrovaním sa skontroluje tesnosť dosadnutia polospojok na hriadele poklepaním na polospojku, pričom sa zároveň ručne prehmatá spojenie polospojky s hriadeľom.

Centrovanie sa vykonáva v dvoch fázach: po prvé, predbežné - pomocou pravítka alebo oceľového štvorca, a potom konečné - pomocou centrovacích svoriek.

Predbežné zarovnanie sa vykoná kontrolou neprítomnosti medzery medzi okrajom aplikovaného pravítka (oceľový štvorec) a okrajom tvoriacim obe polovičné spojky. Táto kontrola sa vykonáva na štyroch miestach: hore, dole, vpravo a vľavo.

Vo všetkých prípadoch sa pri zarovnávaní dbá na to, aby počet jednotlivých rozperiek pod nohami elektromotorov bol čo najmenší; tenké podložky s hrúbkou 0,5 — 0,8 mm sa používajú najviac 3 — 4 kusy.

Ak je ich podľa podmienok centrovania viac, nahradia sa všeobecným tesnením väčšej hrúbky. Veľké množstvo dištančných vložiek, a ešte viac z tenkých plechov, neposkytuje spoľahlivé upevnenie elektromotora a môže spôsobiť nesúososť; predstavuje tiež nepohodlie pri následných opravách a vyrovnávaní počas prevádzky.