Montáž rotačných motorov

Inštalácia asynchrónnych elektromotorov s fázovým rotorom sa vykonáva rovnakým spôsobom ako inštalácia elektromotorov s rotorom vo veveričke, ale súčasne sa vykonávajú dodatočné práce na inštalácii štartovacích reostatov, pričom sa kontrolujú kefy. a mechanizmus zdvíhacej kefy.

Inštalácia štartovacieho reostatu

Pred inštaláciou štartovacieho reostatu sa kontroluje spoľahlivosť kontaktov jednotlivých svoriek utiahnutím upevňovacích matíc a kontrolou kontinuity integrity všetkých obvodov. Potom sa zmeria hodnota izolačného odporu.

Ak je hodnota izolačného odporu menšia ako 1 MoM, dôvod jeho zníženia sa zistí kontrolou celistvosti izolačných častí a chýbajúceho kontaktu medzi koncami vodičov a telesom. Dôvodom poklesu hodnoty izolačného odporu môže byť vlhkosť izolačnej dosky, na ktorej sú umiestnené pevné kontakty, alebo narušenie izolácie priebehu pohyblivých kontaktov.V prípade potreby sa tieto izolačné časti sušia v sušiarni alebo pomocou elektrických lámp.

Štartovací reostat pripravený na inštaláciu sa inštaluje na miesto uvedené v projekte. Pre jednoduchšiu obsluhu sú reostaty umiestnené v blízkosti štartovacieho zariadenia a tak, aby bolo možné vidieť, ako prebieha otáčanie elektromotora a mechanizmu.

Vzdialenosť od podlahy alebo servisnej plošiny k rukoväti reostatu je 800 – 1000 mm. Pre lepšie chladenie je medzi reostatom a podlahou ponechaná medzera 50 - 100 mm atď.

Kryt reostatu je uzemnený. Olejom chladený reostat je naplnený transformátorovým olejom na špecifikovanú úroveň. Dielektrická pevnosť naplneného oleja nie je štandardizovaná, ale zvyčajne sa používa suchý olej.

Schéma pripojenia vinutí a pripojenie asynchrónneho elektromotora s fázovým rotorom k sieti

Kontrola zberných krúžkov a vinutia rotora

Pred montážou (alebo pri demontáži elektromotora s fázovým rotorom, ak sa vykonáva) sa kontroluje stav vinutia rotora, jeho výstupných koncov, zberacích krúžkov a kief. Kontroluje sa spoľahlivosť kontaktov, ku ktorým sa drôt pripája, a prúdových drôtov ku kefám a megohmetr kontroluje izolačný odpor a integritu (bez prerušenia) obvodu.

Hodnota izolačného odporu vinutia a krúžkov rotora by nemala byť menšia ako 0,5 Mohm. Ak je hodnota izolačného odporu menšia ako stanovená, určí sa dôvod jeho zníženia, skontroluje sa izolačný odpor vinutí a každého krúžku samostatne.Dôvodom degradácie izolácie môže byť vlhkosť izolácie vinutí alebo krúžkov. V tomto prípade je izolácia vysušená. Niekedy sušenie nedokáže zlepšiť stav izolácie krúžkov v dôsledku poškodenia izolácie. V tomto prípade sa krúžky odstránia a odstránia sa príčiny, ktoré znížili izolačný odpor.

Štart elektromotorov

Pred spustením elektromotorov s vinutým rotorom sa kontrola a príprava na spustenie vykonajú rovnakým spôsobom ako pri elektromotoroch s rotorom nakrátko. Okrem toho stav štartovacieho reostatu, kief, izolačný odpor vinutia rotora a drôty alebo káble spájajúce kefy so štartovacím reostatom, ako aj činnosť mechanizmu na skratovanie krúžkov a zdvíhanie kefy sú kontrolované. Po kontrole a odstránení zistených nedostatkov sa elektromotor spúšťa najskôr na voľnobežné otáčky a následne pod záťažou.

Štartovanie elektromotora s navinutým rotorom sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• skontroluje sa rukoväť štartovacieho reostatu a umiestni sa do polohy «štart», kým nie je reostat úplne zasunutý (motor je na kontaktoch zodpovedajúcich najväčšiemu odporu),

• kontrola nanášania kefiek na krúžky a «štartovacej» polohy mechanizmu na skratovanie krúžkov,

• štartér obvodu statora je zapnutý a keď je rotor elektromotora rozložený, rukoväť štartovacieho reostatu sa pomaly posúva do koncovej polohy zodpovedajúcej najnižšiemu odporu,

• kontroluje sa činnosť kief, nemali by veľmi iskriť,

• otočením rukoväte mechanizmu sa krúžky skratujú a kefy sa zdvihnú. Ak dôjde k nadmernému skrúteniu, utrite krúžky čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo ich obrúste sklenenou handričkou.

Ak iskrenie zostáva výrazné, motor sa zastaví a kefy sa utierajú, pričom sa medzi krúžky a kefy ťahajú prúžky skleneného papiera. Pri správne naostrených štetcoch celá plocha tesne prilieha k prstencu.

Po každom zastavení elektromotora s fázovým rotorom je rukoväť štartovacieho reostatu umiestnená do polohy "štart". Pri skúšaní bez zaťaženia a pri zaťažení sa kontroluje smer otáčania, vibrácie, zahrievanie ložísk a cievok.