Prvý štart elektromotora

Prvý skúšobný štart motora sa vykoná po dokončení všetkých jeho testov a v prípade pozitívnych výsledkov.

Motor spúšťajú regulátory za prítomnosti zástupcu organizácie elektroinštalácie. Zároveň je v jednej elektroinštalácii zahrnutých niekoľko elektromotorov.

Pred naštartovaním treba motor pripraviť a naštartovať opatrne.

Je potrebné skontrolovať úplnosť motora, stav prevodu z motora na mechanizmus, prítomnosť jeho krytu a krytu ventilátora motora, prítomnosť maziva v ložiskách, uzemňovacie zariadenie… Všetky typy ochrany motora by sa mali otestovať a nastaviť na minimálne nastavenia.

Pred skúšobným spustením motora by ste ho mali otočiť a skontrolovať voľný pohyb.

V prípade poškodenia riadiaceho obvodu motora pri jeho vypnutí je potrebné zabezpečiť núdzové vypnutie najbližších spínačov alebo automatických zariadení.

V prípade vysokovýkonného motora alebo predĺženého mechanizmu je potrebné umiestniť tých, ktorí sledujú činnosť motora a mechanizmu.

Najprv sa motor naštartuje za 1-2 sekundy. Tým sa kontroluje smer otáčania, činnosť mechanickej časti a správanie sa mechanizmu.

Pri bežnom prvom štarte sa motor naštartuje pred zrýchlením na plnú rýchlosť. Súčasne sa pomocou ampérmetra sleduje záťažový prúd a podľa správania motora, stavu ochrany, činnosti kief, ak sú, sa podľa zvuku zisťuje, či sa rotujúce časti dotýkajú stacionárne časti. tých, či dochádza k vibráciám alebo zahrievaniu ložísk.

Ak sa zistia nejaké poruchy, motor sa okamžite bez varovania vypne.

Ak sú výsledky skúšobných jázd uspokojivé, motor sa zapne na dlhšiu dobu chodu. Zároveň skontrolujú ohrev ložísk, vinutí, ocele magnetického obvodu.

Pri skúšobných chodoch motorgenerátorov je potrebné rozpojiť obvod budiacich vinutí generátora.