Oprava samostatných zostáv a častí olejových spínačov

Oprava pohonu (pozri obr. 1).

Skontrolujte, vyčistite hriadeľ 2 a ložiská 12. Skontrolujte, či ložiská nie sú prasknuté. Vyčistite mazací otvor 15. Hriadeľ by nemal mať pozdĺžny zdvih väčší ako 0,5 – 1 mm. V opačnom prípade sa hriadeľ odstráni na opravu. Za týmto účelom sa najprv demontuje dvojramenná páka 3, ktorá sedí na hriadeli, s prevodovou tyčou a z pohonu a uvoľnia sa valčeky, ktoré spájajú horné uši dorazových pružín a páky. Valčeky sú odstránené, matice sú odskrutkované a skrutky 14 sú odstránené, ktoré pripevňujú ložiská k rámu 1.

Cez výrezy 13 v ráme je hriadeľ 2 odstránený spolu s ložiskami. Ložiská sú odstránené z hriadeľa a na hriadeľ sú umiestnené podložky 18 požadovaných rozmerov. Vyčistite pero hriadeľa 17 a ložisko. Potom sa hriadeľ zmontuje spolu s ložiskami a namontuje sa v opačnom poradí. Na kontrolu veľkosti medzery medzi osadením hriadeľa a koncom ložiska sa používa sonda, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,5 – 1 mm pre každé ložisko.Ak nie je medzera, je potrebné povoliť matice skrutiek 14 a medzi rám a ložisko vložiť potrebnú hrúbku tesnenia. Ďalej skontrolujte miesta, kde sú páky privarené k hriadeľu. Nemali by byť žiadne praskliny. Valec dorazu nárazníka na strednej páke by sa mal voľne otáčať.

Ryža. 1. Pohon: a — tlmič VMG-10, b — rovnaký, VMG-133, c — ložisko, 1 — rám, 2 — hriadeľ, 3 — dvojramenná páka, 4 — tlmič oleja, 5 — tlmič pružiny , 6 — otváracia pružina, 7 — zaisťovací čap, 8 — pohyblivý kontakt, 9 — os, 10 — svorka, 11 — izolačná páka (porcelánová tyč), 12 — ložisko, 13 — výrez v ráme na inštaláciu hriadeľa, 14 — čap s matica a podložka, 15 — otvor na mazanie, 16 — podložky, 17 — hriadeľ

Je potrebné starostlivo skontrolovať a skontrolovať stav nárazníka a otváracích pružín ističa VMG-10 (obr. 2). Pružiny by nemali mať trhliny v miestach, kde sú privarené k ušiam, na povrchu ohybov, rukoväť by nemala mať zlomy v závitoch. Napätie pružiny sa nastavuje maticou 8. Nastavená vzdialenosť H sa zafixuje kontramaticou 6. Poškodená pružina sa vymení. Trecie časti mechanizmu sú mazané mazivom CIATIM-201.

Ryža. 2. Vypínacia pružina ističa VMG -10: 1 — horný doraz, 2 — otvor pre spojovaciu os, 3 — pružina, 4 — spodné očko, 5 — rukoväť so závitom, 6 — poistná matica, 7 — roh objímky rám, 8 — napínacia matica

Oprava olejového nárazníka (pozri obr. 3).

Skontrolujte zdvih piestu 5 tlmiča tak, že rukou pôsobíte na tyč 4, pričom piest zatlačíte do najnižšej polohy, kým sa nezastaví na spodnej časti puzdra 7.Piest pôsobením pružiny 6 by sa mal zdvihnúť do svojej počiatočnej polohy. V prípade zaseknutia alebo iných anomálií v prevádzke nárazníka sa demontuje. Odskrutkujte špeciálnu maticu 3, vyberte tyč, piest a pružinu, nalejte olej z tela.

Ryža. 3. Olejový nárazník ističa VMG -10: 1 — skriňa, 2 — tesnenie, 3 — špeciálna matica, 4 — tyč, 5 — piest, 6 — pružina, 7 — spodok skrine

Všetky časti sú skontrolované a vyčistené. Hrdza a nerovnosti sú brúsené.

Oprava indikátora oleja VMPP-10 (obr. 4).

Ryža. 4. Tlakomer VMPP -10: 1 — uzáver, 2 — sklenená trubica, 3 — príruba, 4 — tesnenie, 5 — armatúra, b — guľa, 7 — telo

Ak sa pri vypúšťaní oleja zistí porucha, manometer sa demontuje, čím sa odstráni uzáver 1, sklenená trubica 2 a tesnenie 4, a potom (pre VMG-133) sa odstráni tyč a kanál v kryte 7 je fúkané. Zmontujte ukazovateľ oleja v opačnom poradí.V spínači VMG-10 je namiesto ukazovateľa oleja vyrobené okno.

Oprava puzdra (obr. 5).

Na kontrolu a výmenu poškodených častí izolátora sa rozoberá. Skrutky pripevňujúce držiak k uzáveru 4 sa odskrutkujú a držiak sa odstráni. Odstráňte podložku 6 a puzdro 8. Uvoľnite skrutky (pre VMG-133) polorozdeľovačov 9, vyberte polorozdeľovače. Zatlačením nahor vyberte rúrku 3 a oddeľte objímku 8 s podložkami 15 a 19.

Odstráňte polkrúžok (polobrúsok) 17 a pružinu 16. Montáž izolátora prebieha v opačnom poradí. Skontrolujte kožené manžety 8 a 18, ktoré by mali byť dostatočne elastické a elastické, skontrolujte upevnenie polovičných nástrihov 17.Ak má tlačná pružina 16 vinutia pritlačené k sebe, nahradí sa novým, pretože pri vysokých prúdoch pružina vytvára uzavretú slučku, prehrieva sa a to môže viesť ku karbonizácii bakelitovej rúrky 3 a manžiet. Z rovnakého dôvodu musia byť upínacie skrutky polovičných odpojovačov vyrobené z mosadze.

Ryža. 5. Puzdrové izolátory pre spínače: a — VMG -10, b — VMG -133, 1 — príruba, 2 — porcelánový izolátor, 3 — bakelitová trubica, 4 — uzáver, 5 — svorka s prúdom, 6 — krúžok (tvarovaná podložka ) , 7, 15 a 19 — podložky. 8 — kožená manžeta, 9 — objímka, 10 — polkrúžok, 11 — pérový krúžok, 12 — tesnenie, 13 — výstužný tmel, 14 — drážka v prírube s tesniacim tesnením, 16 — pružina, 17 — polovičný golier, 18 — spodné kožené tesnenie

Pre istič VMG-10 je postup demontáže izolátora podobný. Izolátor sa uvoľní zo skrutkových spojov, odstráni sa držiak 5, vyberú sa medziľahlé izolačné diely — krúžok 6, podložka 7, objímka 8, objímka 9. Odstráňte pružinu a utiahnite 10 polkrúžkov, odstráňte gumenú podložku 5. Vymeňte opotrebované diely. Potom sa izolátor zostaví v opačnom poradí.

Oprava izolačných tyčí a tyčí.

Pri kontrole sa venuje pozornosť stavu privarenia výstupkov k uzáverom tepelného izolátora VMG-133. Na týchto miestach by nemali byť žiadne trhliny. Výstužné spoje tyčí sú vyčistené a natreté olejovou farbou, aby sa vytvoril film odolný voči vlhkosti.

Drvené porcelánové prúty, puzdrá alebo nosné izolátory s plochou 1,1 – 1,5 cm2 očistíme a natrieme izolačným lakom (bakelit). Ak sa vyreže väčšia plocha, vymenia sa izolátory. Izolačné ramená a tyče nesmú byť poškodené povrchom laku.

Oprava oblúkového žľabu (obr. 6).

V prípade znečistenia sadzami, pri malom toku kovu na pracovných plochách, povrchovej karbonizácii priečok, ktorá nezväčšuje prierez ofukovacích kanálov, stačí tieto plochy vyčistiť jemným brúsnym papierom, opláchnite transformátorovým olejom a utrite handrou. Dotiahnite upínacie matice oja a skontrolujte, či medzi jednotlivými doskami nie sú medzery. Boli nahradené pokrivené a pokrivené platne.

Skontrolujte spodnú dosku 1, ktorá by mala byť vláknová. Zväčšenie vnútorného priemeru vláknitej vložky na hodnotu 28 – 30 mm (pre VMG-10), zväčšenie otvoru v priečkach medzi prvou a druhou štrbinou na 3 mm k výfukovým kanálom je neprijateľné. Chybné diely sú nahradené novými.

Ryža. 6. Zhášacia komora ističa VMG -10: 1 — vláknitý krúžok, 2 — priečne ofukovacie kanály, 3 — vrecká, 4 — vláknitý krúžok, 5 — textolitové spoje s maticami

Po dotiahnutí skrutiek skontrolujte výšku štrbín vačiek, ktorá by mala byť v súlade s výrobnými pokynmi.

Pri obnove komory s výmenou dosiek je potrebné: odskrutkovať upínacie matice 5, odobrať požadovaný počet dosiek zo sťahovákov, namontovať novú dosku a demontované dosky umiestniť v poradí, v akom boli predtým namontované. demontáž a potom utiahnite upínacie matice. Po komorovej prepážke sa skontroluje vyčnievajúce okraje a nepravidelnosti v stredovom otvore na prechod pohyblivého kontaktu. Otrepy a vyvýšené okraje by sa mali orezať a odstrániť.

Oprava pevného samičieho kontaktu (obr. 7).

Ak majú lamely zásuvkového kontaktu roztavené alebo malé guľôčky kovu, stačí ich vyčistiť.Rozmery lamiel by sa nemali líšiť od továrenských o viac ako 0,5 mm. Po odstránení lamiel by nemali zostať žiadne dutiny s hĺbkou väčšou ako 0,5 mm. Viac poškodené lamely sa odporúča vymeniť za menej poškodené. V prítomnosti silných dutín a v dôsledku popálenín žiaruvzdorného obloženia sa lamely vymieňajú.

Bakelitový krúžok 4 nesmie mať delamináciu a praskliny, inak bude vymenený Výmena za kovový krúžok nie je povolená, pretože spôsobí skrat a spôsobí prehriatie pri vysokých prúdoch. Pružiny 6 musia byť bez trhlín a dutín.

Demontáž zásuvkového kontaktu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• odstráňte skrutky z krúžku 4,

• držte výstup, odstráňte krúžok 4, kým pružiny 6 nevypadnú,

• odskrutkujte skrutky 7, ktoré odpájajú lamely od pružných článkov 8 a pružné články od základne objímky,

• odstráňte oporný krúžok 3.

Pri montáži zásuvkového kontaktu by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že v zmontovanom kontakte sú lamely inštalované bez skreslenia a sú v naklonenej polohe vzhľadom na os zásuvky a navzájom sa dotýkajú v hornej časti.

Obrázok 7. Pevný kontakt so zásuvkou spínačov VMG-10 a VMPP-10: 1 — kryt, 2 — držiak, 3 — oporný krúžok, 4 — krúžok, 5 — lamely, 6 — pružina, 7 — skrutka (svorník), 8 — pružné spojenie, 9 — vypúšťacia skrutka oleja, 10 — tesnenie, 11 — skrutka na vypúšťanie oleja.

Skontrolujte tlak pružiny na lamely a zmerajte silu potrebnú na vytiahnutie objímky z 22 mm medenej tyče vloženej do objímky. Na tyči je pripevnený kotúč s hmotnosťou 0,5 kg a pri zdvihnutí zásuvky musí túto váhu udržať stlačením pružín na lamelách.

Oprava pohyblivých kontaktov (pozri obr. 8).

Ryža. 8. Pohyblivý kontakt: a — spínač VMG -10, b — rovnaký, VMPP -10, 1 — tyč, 2-kolíkový blok, 3 — pružné spojenie, 4 — uši s ušami, 5 — poistná matica, 6 — objímka, 7 — hlava, 8 — vodiaci blok, 9 — čap, 10 — hrot

Pri výmene hrotu 10 pohyblivého kontaktu musí byť nový hrot zaskrutkovaný úplne tak, aby medzi hrotom a prútom nebola žiadna medzera. Spoj na štyroch miestach musí byť tesne utesnený. Povrch spoja vyvaľkáme hladkým valčekom, hrot prebrúsime. V prípade výrazného poškodenia medenej časti tyče sa táto vymení za novú.

Oprava kontaktnej časti.

V prítomnosti tavenia, dutín, nečistôt a korózie sa kontaktná plocha očistí benzínom a nanesie sa pilníkom bez narušenia profilu kontaktnej časti.

Pocínované pozinkované alebo strieborné kontaktné časti sa iba utierajú.

Oprava vnútornej izolácie nádrže.

Prasknuté spodné a horné izolačné valce sú vymenené. Bakelitová trubica by nemala mať popáleniny, delamináciu a praskliny. Kontaminácia sadzami sa zmyje transformátorovým olejom. V prípade škrabancov alebo popálenín sa poškodené miesta utrú tampónom namočeným v čistom leteckom benzíne, prebrúsia a prekryjú lakom schnutým na vzduchu (Bakelit, Glyphtal).

Akcie po oprave olejových spínačov

Po oprave a výmene chybných častí je spínač zostavený v opačnom poradí. Prepínač VMG-10 sa na rozdiel od VMG-133 ľahšie montuje: niektoré prvky (zásuvkový kontakt) sú inštalované zospodu a zvyšok - z hornej časti valca. Vzdialenosť medzi hornou časťou kontaktu zásuvky VMG-133 a spodnou časťou zhášacej komory je 14-16 mm.

Ak sa medzera odchyľuje od požadovanej hodnoty, je potrebné nainštalovať ďalšie rozpery alebo znížiť výšku nosného krúžku samičieho kontaktu. Pre VMG-10 je táto medzera 2-5 mm a je určená priamym meraním. Pri montáži horného izolačného valca skontrolujte zarovnanie otvorov v izolačnom a hlavnom valci Nastavte dráhu pohyblivého kontaktu, ktorý by mal v polohe "on" vstupovať do kontaktu zásuvky VMG-10 o 40 mm pôsobením vlastnej hmotnosti Ak je to potrebné, odstráňte kŕč pohyblivého zdvihu kontaktu. Nastavte plný zdvih pohyblivého kontaktu, ktorý by sa mal rovnať 210 5 mm.

Po nastavení kontaktného systému sa spínač naplní olejom (až 1,5 — 1,6 kg na valec).