Trieda poruchy nízkonapäťového motora

Čitateľom sa ponúka nasledujúci zoznam najbežnejších porúch elektromotorov:

• prevádzka elektromotora v dvoch fázach;

• turn-by-turn uzáver;

• preťaženie a prehriatie statora elektromotora;

• nevyváženosť rotora;

• rozbitie alebo uvoľnenie upevnenia tyčí v klietke pre veveričky;

• nesprávne usporiadanie hriadeľov;

• nerovnomerná vzduchová medzera medzi statorom a rotorom;

• poškodenie vinutia alebo izolácie statora;

• uvoľnenie upevnenia vinutia statora, chyby v konektoroch, poškodenie ložísk.

Odborníci zase pridali svoj vlastný zoznam problémov s elektromotormi vrátane:

• zvýšená hladina hluku;

• doraz hriadeľa motora;

• presmerovanie výstupných vodičov,

• uzáver medzi plechmi z aktívnej ocele;

• poškodenie olovených drôtov;

• spojenia s otvoreným okruhom;

• skrat krytu;

• starnutie izolácie;

• nesúlad rotora a statora;

• rozbitie kondenzátora;

• chyby pri montáži cievky a množstvo ďalších.

Indukčný motor vo veveričke je aj dnes najbežnejším pohonným prvkom. Podľa niektorých správ dosahuje počet motorov pôsobiacich v ekonomike krajiny desiatky miliónov. Poruchy elektromotorov však spôsobujú poruchy v technologických procesoch, čo spôsobuje značné škody na ekonomike v dôsledku nedostatku produktov, prestojov, ušlého zisku atď. atď.

Okrem toho sa veľké množstvo materiálov (vinutie, elektrická oceľ, izolačný materiál), elektrina, pracovný čas vynakladá na opravu, obnovu elektromotorov. Elektromotory sú väčšinou v ťažkých pracovných podmienkach: sú nesprávne zaťažené, pracujú krátko, s dlhými prerušeniami, napätie je nestabilné, s premenlivou asymetriou, prachom, vlhkosťou, agresívnymi plynmi, výraznými teplotnými výkyvmi plus nízka kvalifikácia obslužného personálu — to všetko negatívne ovplyvňuje ich prácu.

Podľa niektorých správ pri priemernej (odhadovanej) životnosti 15 rokov (doba prevádzky 40 tisíc hodín) zlyhá ročne asi 20 % elektromotorov. Priemerná škoda pri poruche jedného elektromotora dnes presahuje sumu 6 000 rubľov. Vo výške škôd sú zahrnuté náklady: priame náklady súvisiace s opravou a výmenou elektromotorov a technologické náklady súvisiace so stratami pri požiaroch a odstávkach technologických zariadení, ušlý zisk a pod.

Najčastejšie poruchy elektromotorov:

1. Preťaženie a prehriatie statora elektromotora — 31 %;

2. Otočné zatváranie-15%;

3. Poškodenie ložísk — 12 %;

4. Poškodenie vinutia statora alebo izolácie — 11 %;

5.Nerovnomerná vzduchová medzera medzi statorom a rotorom — 9 %;

6. Prevádzka elektromotora na dvoch fágoch — 8 %;

7. Zlomenie alebo uvoľnenie tyčí v klietke pre veveričky – 5 %;

8. Uvoľnenie upevnenia vinutia statora — 4 %;

9. Nevyváženosť rotora — 3 %;

10. Posun hriadeľa — 2 %.

Prevádzková spoľahlivosť elektromotorov určuje efektívnosť využitia všetkých technických prostriedkov používaných vo výrobe a ovplyvňuje najdôležitejšie ekonomické ukazovatele výroby. Prakticky pozorovaná nedostatočná spoľahlivosť elektrických strojov vedie k veľkým dodatočným nákladom na predčasné opravy a neplánované odstávky zariadenia.V súčasnosti je jednou z najdôležitejších charakteristík prevádzky elektropohonu jeho spoľahlivosť, ako aj kvantitatívne hodnotenie tohto indikátor.

Asynchrónne a synchrónne elektropohony tvoria minimálne 73 % z celkového počtu elektropohonov, spotrebujú viac ako polovicu elektriny vyrobenej v krajine. Podľa existujúcich prognóz zostanú asynchrónne a synchrónne motory hlavnými meničmi elektrickej energie na mechanickú energiu niekoľko desaťročí.

Svedčí o tom také rozšírené používanie elektrických strojov na striedavý prúd, ktoré sú základom elektrického pohonu väčšiny priemyselných, technologických a úžitkových procesov. že technický pokrok do značnej miery závisí od kvality používaných asynchrónnych a synchrónnych motorov a spoľahlivosti ich prevádzky v prevádzke.

Séria E.V.