Statorové vinutia indukčného motora
Ak sa pozriete na statorové vinutie indukčného motora, ľahko zistíte, že v žiadnom prípade nejde len o tri samostatné vinutia umiestnené voči sebe o 120 stupňov. Pre každú z fáz trojfázového vinutia je zvyčajne niekoľko sekcií. Tieto úseky sa nejasne podobajú úsekom vinutia rotora komutátorového motora, ale v indukčnom motore vykonávajú úplne iné funkcie.
Pozrite si prvý obrázok. Tu je zobrazená časť so štyrmi zákrutami. Takáto sekcia zaberá najmenej dve statorové drážky. Ale sekciu možno v podstate rozdeliť na polovicu – teraz sú tu štyri kanály. Dve časti sekcie potom budú musieť byť zapojené do série, aby sa EMF v nich sčítal.
Pretože celá sada drôtov, izolovaná od seba v sekcii (alebo konvenčne - v časti sekcie), zapadá do jednej drážky, je možné označiť zväzok drôtov v schéme ako jeden závit, aj keď tam je niekoľko závitov v drážke. Aktívne vodiče každej sekcie môžu byť uložené v drážkach v jednej vrstve alebo v dvoch vrstvách, ako na rotore motora kolektora.
Predpokladajme, že trojfázový indukčný motor má jeden pár pólov (2p = 2). Potom pre každú fázu vinutia na každom póle padne určitý počet statorových štrbín: spravidla od 1 do 5 (q). V procese navrhovania stroja sa zvolí najvhodnejšia hodnota tohto čísla q. V dôsledku toho sa celkový počet slotov bude rovnať — počet pólov * počet fáz * sloty na fázový pól (Z = 2pmq).
Napríklad sú: jeden pár pólov, tri fázy, dva sloty na fázový pól. Takže celkový počet kanálov: Z = 2 * 3 * 2 = 12 kanálov. Na obrázku nižšie je znázornené práve také vinutie, kde sú 4 sekcie pre každú fázu a každá sekcia pozostáva z dvoch častí (dve vinutia na časť) — každá časť je v sfére pôsobenia svojho pólu (v dvoch pólových deleniach tau, delenie na jednom póle – 180 stupňov, všetky kanály – 360 stupňov).
Sloty sú rozdelené do fáz takto: nech má motor dva sloty na pól na fázu, potom na prvom rozdelení pólov pre fázu A sú akceptované sloty 1 a 2 a na druhom rozdelení pólov, 7 a 8, pretože Z / 2 = 6 a tau = 6 zubov.
Druhá fáza (B) je odsadená od prvej v priestore o 120 stupňov alebo o 2/3 tau, teda o 4 zuby, a preto zaberá kanály 5 a 6 prvého pólového delenia a kanály 11 a 12 druhého pólové rozdelenie.
Nakoniec je tretia fáza (C) umiestnená v zostávajúcich kanáloch 8 a 9 druhého pólového stupňa a v kanáloch 3 a 4 prvého pólového stupňa. Označenie cievok sa vždy vykonáva na vonkajšej vrstve aktívnych vodičov.
Ako ste už pochopili, na pridanie EMF každej fázy sú časti vo vnútri cievok zapojené do série a samotné cievky (v protiľahlých póloch) sú zapojené opačne: koniec prvej je s koncom druhej.
Vinutia statora sú tradične pripojené k trojfázovej sieti podľa jednej z dvoch schém: hviezda alebo trojuholník… Trojuholník je na 220 voltov, hviezda je na 380 voltov.
Na obrázku je stator bez vinutia. Stator je inštalovaný v hliníkovom, liatinovom alebo oceľovom kryte motora stlačením jadra dovnútra. Jadro tu tvoria jednotlivé oceľové plechy, z ktorých každý je izolovaný špeciálnym elektrolakom.
Z vonkajšej strany má kryt rebrá, vďaka ktorým sa zväčšuje oblasť výmeny tepla s okolitým vzduchom a zvyšuje sa účinnosť aktívneho chladenia — plastový ventilátor namontovaný na rotore vzadu (pod zadným krytom s perforácia) fúka rebrá a tým ochladzuje motor počas prevádzky, čím chráni cievky pred prehriatím.