5 najčastejších porúch elektromagnetických štartérov a spôsoby ich odstránenia

1. Čas uzávierky a stav hlavných kontaktov

Čas na zatvorenie hlavných kontaktov magnetický štartér možno odstrániť utiahnutím objímky, ktorá drží hlavné kontakty na hriadeli. Ak sú na kontaktoch stopy po oxidácii, previsnutí alebo stvrdnutých kovových kvapkách, kontakty sa musia vyčistiť.

2. Hlasité bzučanie magnetického systému elektromagnetického štartéra

Hlasité bzučanie magnetického systému môže poškodiť cievky štartéra. V bežnej prevádzke štartér vydáva len slabý zvuk. Hlasné bzučanie štartéra signalizuje poruchu.

Na odstránenie bzučania je potrebné odpojiť a skontrolovať štartér:

a) dotiahnutie skrutiek upevňujúcich kotvu a jadro,

b) či nie je poškodený skrat uložený v sekciách aktívnej zóny. Ako cievka prúdi striedavý prúd, potom magnetický tok zmení svoj smer a v niektorých okamihoch sa stane nulovým.V tomto prípade protiľahlá pružina odtiahne kotvu od jadra a dôjde k odrazu kotvy. Skrat tento jav eliminuje.

c) hladkosť kontaktnej plochy dvoch polovíc elektromagnetického systému štartéra a presnosť ich motorov, pretože v elektromagnetických štartéroch prúd v cievke silne závisí od polohy kotvy. Ak je medzi kotvou a jadrom medzera, prúd prechádzajúci cievkou je väčší ako menovitý prúd.

Ak chcete skontrolovať presnosť kontaktu medzi kotvou a jadrom elektromagnetického štartéra, môžete medzi ne vložiť list uhlíkového papiera a list tenkého bieleho papiera a zatvoriť štartér ručne. Kontaktná plocha musí byť aspoň 70% prierezu magnetického obvodu. Pri menšej kontaktnej ploche možno túto závadu odstrániť správnou montážou jadra elektromagnetického systému štartéra. Ak sa vytvorila spoločná medzera, potom je potrebné zoškrabať povrch pozdĺž vrstiev oceľového plechu magnetického systému.

3. Nedostatok spätného chodu v reverzibilných magnetických štartéroch

Nedostatok spätného chodu na reverzných štartéroch je možné napraviť nastavením mechanických blokovacích tyčí

4. Prilepenie kotvy na jadro štartéra

K prilepeniu kotvy k jadru dochádza v dôsledku absencie nemagnetickej rozpery alebo jej nedostatočnej hrúbky. Štartér sa nemusí zastaviť, aj keď je napätie cievky úplne odstránené. Skontrolujte prítomnosť a hrúbku nemagnetického tesnenia alebo vzduchovej medzery.

5. Štartér sa po zapnutí nezablokuje

Je potrebné skontrolovať stav blokovacích kontaktov štartéra. Kontakty v zapnutej polohe musia k sebe tesne priliehať a zapnúť sa súčasne s hlavnými kontaktmi štartéra. Vzdialenosti pomocných kontaktov (najkratšia vzdialenosť medzi otvoreným pohyblivým a stacionárnym kontaktom) nesmú prekročiť prípustné hodnoty. Je potrebné upraviť pomocné kontakty štartéra. Ak je poškodenie pomocného kontaktu menšie ako 2 mm, je potrebné pomocné kontakty vymeniť.

Včasné testovanie a nastavenie elektromagnetických štartérov umožňuje včasné zabránenie poruchám a poškodeniam.