Mechanické poškodenie elektromotorov

Procesy vyskytujúce sa v elektrickom stroji sú vzájomne prepojené a zložité a nie sú jasné. Riešenie problémov s elektromobilom je často komplikovaný proces.

Článok poskytuje odporúčania na identifikáciu a odstránenie mechanických porúch elektrických strojov. Ak chcete použiť informácie uvedené nižšie, musíte to vedieť konštrukcia a prevádzka stroja, pomôže to pochopiť dôvody jeho poruchy. Je tiež potrebné rozvinúť schopnosť vyvodiť závery o príčinách tohto javu zo znakov poruchy elektrického stroja.

Hojdacia skriňa motora

1. Uvoľnené základové skrutky sú najčastejšou príčinou tohto trasenia motora. Skrutky sa pri dlhšom používaní uvoľňujú. Pravidelne je potrebné ich dotiahnuť.

2. Nadmerné napnutie remenice ohne hriadeľ a tým spôsobí chvenie motora. Pás by sa mal uvoľniť.Ak potom začne preklzávať, potom je potrebné skontrolovať prevodový pomer (pomer priemerov hnacích a hnaných valcov).

Tento pomer by nemal byť väčší ako 1: 6. Ak sa ukáže, že je viac, musíte sa uchýliť k napínaciemu valcu alebo ozubenému kolesu alebo medziľahlému prevodu. Už ohnutý hriadeľ je najlepšie vymeniť za nový – pokusy o jeho narovnanie sú väčšinou zbytočné, otáčanie málokedy pomôže.

3. Nedostatočné vyváženie rotujúcich častí elektromotora — kotva, valček, spojka a pod. Toto je chyba elektrárne. Dá sa predpokladať v prípade, že sa stroj aj napriek bodom 1 a 2 naďalej trasie.

2. Nadmerné zahrievanie ložísk. Teplota ložiska by nemala presiahnuť 70 °C. Medzi poruchy, ktoré spôsobujú nadmerné trenie v ložisku a prekračujú túto teplotu, sú niektoré v samotnom ložisku a ich príčinou je zlá konštrukcia alebo zlá údržba, iné sú spôsobené na príčiny mimo ložiska. V prvom rade ohyb hriadeľa spôsobuje nielen trasenie elektromotora, ale aj zahrievanie ložiska.

Okrem toho upozorňujeme:

4. Chybný stav posúvačov hriadeľa. Môžu byť opotrebované alebo poškriabané. Musia byť brúsené a brúsené brúsnym papierom.

5. Nesúososť náprav ložísk v dôsledku nepresnej montáže. Je potrebné skontrolovať a zarovnať ich inštaláciu a rezať obklady.

Hlavné poruchy v samotnom ložisku sú nasledovné:

1. Mazanie je nedostatočné:

• bola vybratá nesprávna značka oleja;

• olej je upchatý prachom;

• mazové kanály sú v puzdrách zablokované alebo príliš úzke.

Dobrý motorový olej by nemal byť príliš hustý a zároveň dostatočne viskózny. Preto napr. transformátorový olej nevhodné pre ložiská — nedostatočne viskózne. Valec tiež nie je vhodný - je príliš hrubý. Ale postupne každý olej hustne a stáva sa živicovým. Z času na čas ho treba nahradiť čerstvým.

Po vypustení oleja je potrebné prepláchnuť ložisko petrolejom a pokračovať v preplachovaní, kým nezačne vytekať úplne čistý petrolej. Až potom sa môže naliať čerstvý olej. V prípade potreby chráňte ložisko pred vniknutím prachu utesnením jeho krytu. Zanesené alebo príliš úzke mazacie kanály je potrebné vyčistiť alebo zväčšiť.

2. Slúchadlá sú chybné:

• spolupracovali;

• príliš tesné pre hriadele hriadeľa;

• príliš tesné;

• ich povrch je poškriabaný alebo upchatý.