Bezpečnosť pri práci na podperách nadzemného vedenia

Práce na podperách trolejového vedenia sú obzvlášť náročné z hľadiska organizácie bezpečných pracovných podmienok z týchto dôvodov: práca je spojená s lezeckými podperami vo veľkej výške, pracoviská sa menia denne a niekedy aj niekoľkokrát za deň sú rozptýlení elektrikári na pracoviskách pozdĺž nadzemného vedenia, od seba vo vzdialenosti letu medzi podperami, čo sťažuje monitorovanie bezpečnosti ich práce, práca si vyžaduje neustále monitorovanie stavu uzemňovacích zariadení, ako aj neustálu kontrolu absencia napätia v odpojených obvodoch nadzemných vedení, práce súvisia s poveternostnými podmienkami, stavom prístupových ciest a konštrukciou podpier.

V tomto smere sa vyžaduje pozornosť od každého člena brigády, prísne dodržiavanie všetkých bezpečnostných požiadaviek a neúnavná kontrola nad svojim konaním a prostredím.

Všetci nosiči elektrického vedenia sú povinní každoročne absolvovať horolezeckú lekársku prehliadku a potvrdiť pridelené skupina elektrickej bezpečnosti… Novoprijatí pracovníci musia po lekárskej prehliadke absolvovať výcvikový kurz pre prácu s nadzemným vedením a vedomostný test, po ktorom nasleduje vymenovanie do skupiny elektrickej bezpečnosti.

Režijné práce sa z hľadiska bezpečnostných opatrení delia do nasledujúcich piatich kategórií:

• na odpojenom nadzemnom vedení;

• na živých nadzemných vedeniach;

• na odpojených nadzemných vedeniach, ktoré sa však nachádzajú v blízkosti existujúcich elektrických vedení nad 1 kV;

• na otvorenom okruhu dvojokruhového vedenia, keď je druhý okruh pod napätím;

• odpojenej fázy vedenia, keď sú ostatné dve fázy pod napätím.

Špeciálne vyškolení a vysoko kvalifikovaní odborníci na elektrikárske linky akceptovaní komisiou môžu pracovať pod napätím. Je prísne zakázané, aby pracovníci elektroinštalačných organizácií vykonávali práce na nadzemných vedeniach, ktoré sú pod napätím.

Akékoľvek práce na prevádzkovom nadzemnom vedení sa vykonávajú za povinného dodržania týchto podmienok: na vykonanie prác musí byť vydaný príkaz (písomný alebo ústny) osobe na to oprávnenej, práce na nadzemnom vedení musí vykonávať najmenej dve osoby , pričom osoba musí mať elektrickú bezpečnostnú skupinu najmenej III., pred začatím elektroinštalačných prác na nadzemnom vedení musia byť vykonané organizačné a technické opatrenia na zaistenie bezpečnosti práce.

K organizačným činnostiam patrí: evidencia prác príkazom alebo príkazom, evidencia prijatia do práce alebo povolenia na nástup do práce, dozor počas práce, evidencia skončenia práce.

Elektrikári na trati môžu začať práce na nadzemnom vedení len s povolením vydaným organizáciou zodpovednou za toto nadzemné vedenie.

Oblečenie-recepcia — ide o písomnú objednávku, ktorá určuje zloženie tímu, náplň práce, miesto, čas a podmienky výkonu práce, ako aj osoby zodpovedné za bezpečnosť práce. letecká spoločnosť, pre ktorú je vydané povolenie, prechádza územím prevádzkového podniku, potom tím elektrikárov-lineárnych strojov musí od tohto podniku dodatočne dostať osvedčenie o prijatí práva pracovať na jeho území.

Za bezpečnosť práce na trolejovom vedení zodpovedajú: zodpovedný vedúci práce, organizovanie prác organizáciou elektroinštalácie, prevádzkový personál podniku zodpovedný za trolejové vedenie, vydanie povolenia, príkaz prerušenia nadzemného vedenia a umožnenie začatia prác, pracuje výrobca, v mene ktorého sa vydáva pracovné povolenie, usmerňuje práce na mieste elektroinštalačnej organizácie.

Zodpovedným vedúcim môže byť človek z inžinierov, ktorý má skupina elektrickej bezpečnosti nie nižší ako V. Zodpovedá za možnosť bezpečnej výroby práce, splnenie celého zoznamu prác, primeranosť kvalifikácie osôb ustanovených na výkon práce.

Z výrobcu prác môže byť osoba z radov majstrov alebo majstri (majstri), ktorí majú skupinu elektrickej bezpečnosti najmenej IV.Zodpovedá za dodržiavanie bezpečnostných pravidiel pracovníkmi a všetkých ustanovení v pracovnom povolení, správne umiestnenie osôb na pracovisku, funkčnosť ochranných prostriedkov, ktoré sú v tíme k dispozícii, na prístroje a nástroje a zabezpečuje nepretržitý dohľad nad pracovníkmi.

Prevádzkový personál podniku zodpovedá za správnosť vydaného pracovného povolenia, dôsledné vykonávanie všetkých technických opatrení uvedených v povolení, za kvalitu zaškolenia osôb oprávnených na prácu na pracovisku, za prijatie brigády do pripravovaného pracovná oblasť.

Technické činnosti zahŕňajú: odpájanie trolejového vedenia pomocou spínačov a odpojovačov vedenia, uzemnenie trolejového vedenia na oboch koncoch, zavesiť štítky na vypínače a pohony odpojovačov "Nezapínať - pracujte na vedení", oplotenie nebezpečného priestoru, zavesiť štítky "Tu pracovať", "Sem vstúpiť", "Uzemniť" na miesta uvedené v objednávka - príjem, kontrola neprítomnosti napätia počas príjmu brigády za prítomnosti všetkých členov brigády, výrobcu a zodpovedného vedúceho práce.

Neprítomnosť napätia sa kontroluje priblížením sa k izolačnej tyči s pripojeným indikátorom napätia k drôtom nadzemného vedenia. Kontrola neprítomnosti napätia v drôtoch nadzemného vedenia hádzaním oceľového drôtu je prísne zakázaná!

Uzemnenie fáz nadzemného vedenia sa vykonáva aplikáciou a upevnením prenosného uzemnenia na vodiče nadzemného vedenia.Pri pokládke uzemnenia sa uzemňovací vodič najprv pripojí k uzemňovaciemu vodiču (drevený alebo železobetónový nosič) alebo k uzemneným častiam kovového nosiča a až potom je dovolené priložiť a upevniť prenosné uzemňovacie svorky na vodiče elektrického vedenia. nadzemné vedenie. Umelo uzemnené elektródy sa usporiadajú zapichnutím kovovej tyče (odpadu) do zeme alebo zaskrutkovaním špeciálneho vrtáka v hĺbke 0,5 — 1 m.

Použitie vodičov, ktoré nie sú špeciálne určené na tieto účely, na uzemnenie a skratovanie vodičov nadzemného vedenia je zakázané.

Pri absencii viditeľného uzemnenia vodičov nadzemného vedenia na pracovisku je prísne zakázané stúpať na podperu, pracovať na vodičoch a izolačných závitoch.

Spôsoby zdvíhania pracovníkov na vykonávanie prác na nadzemných vedeniach

Najproduktívnejší a bezpečnejší spôsob zdvíhania pracovníkov pri vykonávaní práce vo výškach je zdvíhanie pomocou špeciálnych zdvíhacích zariadení, zdvíhacej plošiny, autohydraulického zdvihu atď.

Všetky práce na podperách nadzemného vedenia patria do výškovej plošiny, preto pri zaistení bezpečnosti osôb pracujúcich na podperách, girlandách, drôtoch a kábloch ochrany pred bleskom je potrebné prísne dodržiavať bezpečnostné pravidlá.

Ak existujú faktory, ktoré zakazujú alebo obmedzujú používanie mechanizovaných zdvíhacích zariadení (letecké plošiny, autohydraulické výťahy) alebo pri absencii týchto strojov a mechanizmov, mal by sa použiť najjednoduchší spôsob zvýšenia výšky pozdĺž podpery nadzemného vedenia. .

V súčasnosti sa používajú ľahké prenosné zariadenia, ktoré poskytujú možnosť bezpečne zdvíhať pracovníkov na podpery a vykonávať prácu na samotných podperách, ako aj na drôtoch podpier, na drôtoch a kábloch ochrany pred bleskom. Medzi tieto zariadenia patria rebríky, hojdačky rôznych vzorov, ako aj montážne klince, klince atď.

Na zdvíhanie na kovovej podpere je povolené používať nosnú konštrukciu, v dôsledku čoho sa vyrábajú továrne stĺpy elektrického vedenia s výškou viac ako 20 m, špeciálne schody alebo schodíky a na podperách s výškou do 20 m sa schody vykonávajú iba vtedy, ak je sklon uhlov mriežky väčší ako 30 ° a ak je vzdialenosť medzi bodmi pripevnenia mriežky k pásom je viac ako 0,6 m.

Na výstup na železobetónovú odstredivú podperu s kruhovým prierezom je potrebné použiť špeciálne káblové šachty a nadzemné rebríky.

Na zdvíhanie na drevených a železobetónových vibračných podperách sa používajú klince rôznych vzorov.

Bezpečnostné pravidlá pre zdvíhanie a prácu na nadzemnom vedení

Pred zdvihnutím na podperu klincami sa musíte najskôr uistiť, že podpera je upevnená v zemi alebo železobetónovom skle. Zdvíhanie novo inštalovanej podpery bez povolenia dodávateľa je prísne zakázané.

Práce na železobetónových a drevených podperách je dovolené vykonávať iba v stoji na dvoch klincoch a priviazaných k podpere popruhom (reťazou) z bezpečnostného pásu.

Pred výstupom na drevenú podperu je povinné skontrolovať, či rozpad aplikovanej časti nepresahuje povolenú rýchlosť, a ak je podpera na schodoch, musíte skontrolovať spoľahlivosť jej spojenia so železobetónovým schodom.

Pred zdvihnutím na podperu musí výrobca diela skontrolovať stav použitých rebríkov, bezpečnostných pásov, klincov, pásov a uistiť sa, že neuplynula doba ich pravidelného skúšania (podľa značky) a sú vhodné na použitie v práci.

Rebríky musia byť pripevnené k podpere vo všetkých upevňovacích bodoch, ktoré poskytuje konštrukcia.

Pri zdvíhaní na podpere so sebou nenoste armatúry, vybavenie a materiály. Všetky bremená, vrátane náradia, tiel a malých častí, je možné zdvíhať len pomocou špeciálneho (konopného, ​​nylonového alebo bavlneného) lana cez blok namontovaný na podpere (traver). Pracovníci stojaci na zemi a zhora pozorujúci prácu zdvíhajú bremeno.

Po vyšplhaní na podperu môže hlavný elektrikár začať pracovať až po zaujatí stabilnej polohy na pazúroch a bezpečnom pripevnení bezpečnostného pásu pomocou reťaze (praku) k podpernému stĺpiku nad traverzou. Pri práci vo výške z kolísky na teleskopickej veži alebo hydraulickom zdviháku musí byť reťaz bezpečnostného pásu pripevnená k chrániču kolísky. Bezpečnostný pás musí byť zapnutý všetkými bezpečnostnými pásmi.

Pri presúvaní zdvíhacej plošiny alebo hydraulického výťahu z jednej podpery na druhú by hlavný elektrikár nemal byť v kolíske.

Nemôžete byť oporou, na ktorej sa pracuje.Osobný nástroj majstra elektrikára pri práci na podpere, drôtoch alebo girlandách musí byť v špeciálnom vrecku, aby sa zabránilo jeho pádu. Je zakázané uchovávať náradie vo vreckách kombinézy, a to aj dočasne.

Je zakázané liezť na kotvovú podperu a stáť na nej počas inštalácie drôtov zo strany napnutého drôtu, ako aj liezť na rohové podpery a pracovať na nich zo strany vnútorného rohu drôtov.

Pri demontáži drôtov je zakázané odstrániť všetky drôty z podpery naraz: musia sa demontovať jeden po druhom, jeden po druhom.

Aby pracovník pri odstraňovaní posledných dvoch drôtov nespadol s podperou, treba podperu na troch až štyroch stranách spevniť dočasnými svorkami alebo zábranami a súčasne spevniť aj dve susedné podpery.

Demontáž drôtov pri výmene podpier by mala začať od spodného drôtu a inštalácia novo nainštalovanej podpery - od horného. Pri opätovnom ukladaní drôtov musí pracovník stáť oboma pazúrmi na novej podpere. Je zakázané stáť jedným klincom na starej podpere a druhým na novej.

Elektrikári sa môžu po nadzemnom vedení pohybovať po vodičoch s prierezom najmenej 240 mm2 a po kábloch s prierezom najmenej 70 mm2. Pri pohybe pozdĺž samostatných drôtov a káblov musí byť popruh bezpečnostného pásu pripevnený k tomuto drôtu av prípade použitia špeciálneho vozíka - k vozíku. V tme je pohyb po drôte prísne zakázaný.

Je zakázané pracovať na podperách vzdušného vedenia paralelne s pracovným nadzemným vedením, pretože počas montážnych prác sa môžu vodiče alebo podpery inštalovaného vzdušného vedenia nebezpečne priblížiť k drôtom prevádzkového vzdušného vedenia.

Výstup na podperu bez bezpečnostného pásu a práca na traverze bez jej zaistenia je zakázaná.

Pri lezení na podperu nie je dovolené pripevňovať koniec zdvíhacieho lana alebo lana k bezpečnostnému pásu; na tento účel by sa mala použiť nylonová šnúra, ktorá by mala byť vždy v taške majstra elektrikára.

Na zdvíhanie bremena (konca lana alebo lana, náradia a pod.) je potrebné pripevniť jeden koniec nylonového lana k nosným prvkom a druhý koniec spustiť dole (najlepšie cez blok pripevnený k traverze ) na priviazanie nákladu.

Demontované zdvíhacie káble a príslušenstvo sa nesmú z podpery vyhadzovať. Ich zostup sa vykonáva pomocou lana a bloku, pričom pracovníci pod nimi musia byť upozornení na potrebu presunu do bezpečnej oblasti. V nebezpečnej zóne je zakázané umiestňovať dočasné stavby, pojazdné vozne, sklady a osoby.

Je zakázané stúpať na podperu výložníka žeriavu, aby ste odstránili zdvíhacie zariadenia alebo vykonali iné operácie vo výške.

Na zdvihnutie pracovníka do výšky podpery trolejového vedenia alebo trolejového vedenia sa používajú stacionárne rebríky upevnené na podperách alebo špeciálne montážne rebríky inštalované na podperách počas inštalačných prác.

Montážne vozíky sa používajú na bezpečnú montáž dištančných podložiek na nadzemné vedenia.Elektrikár-manažéri vyškolení na praktickú jazdu nadzemných drôtených vozíkov a zložili skúšku podľa pravidiel používania vozíka smú pracovať s takýmto vozíkom.

Pristátie pracovníka v montážnom vozíku je povolené až po jeho konečnej inštalácii na drôty trolejového vedenia. Po vstupe do vozíka je pracovník povinný sa poistiť na dva drôty. Pri pohybe vozíka po drôtoch musí elektrikár nosiť rukavice. Je zakázané opúšťať montážny vozík na jar.