Ovládanie pohonu nákladného výťahu
Zvážte zjednodušenú schému pohonu nákladného výťahu s indukčným motorom. Štartovanie motora je riadené reverzibilným magnetickým štartérom a zastavenie elektromagnetickou brzdou ETM. Riadiaca stanica s tlačidlom sa zvyčajne nachádza na prízemí v blízkosti bane. Počet spúšťacích tlačidiel zodpovedá počtu poschodí. Stlačenie tlačidla na určitom poschodí sa vykonáva pomocou podlahových spínačov EP a podlahových relé ÉР. Tri polohové spínače sú aktivované samotnou kabínou, keď sa pohybuje nahor a nadol.
V diagrame na obr. 1 sú dva kontakty podlahového spínača otvorené na podlahe, kde sa aktuálne nachádza automobil. Na všetkých poschodiach pod vozidlom sú ľavé kontakty zatvorené a na poschodiach nad automobilom sú zatvorené pravé kontakty. Pre núdzové zastavenie kabíny stlačte tlačidlá C. V riadiacom obvode sú spolu s tlačidlom C zapojené sériovo dverové koncové spínače všetkých poschodí a bezpečnostný kontakt KL.
Ryža. 1. Schémy elektrického pohonu nákladného výťahu
Pozrime sa na princíp činnosti riadiaceho obvodu výťahu (pozri obr. 1). Auto zastavilo na druhom poschodí, preto sú kontakty EP2 otvorené. Pri zapnutom spínači vstupu BB je možné napríklad spustiť kabínu na prvé poschodie.
Za týmto účelom stlačte štartovacie tlačidlo P1 na prvom poschodí a tým zatvorte obvod cievky stýkača KN. V tomto prípade bude prúdová cesta nasledovná: od vedenia L1 cez dverové koncové spínače BD1, BD2, BD3, BD4, blokové otváracie kontakty KB, KN, štartovacie tlačidlo P1, cievka relé ER1, ľavý kontakt EP1 na poschodiach spínač, blokový vypínací kontakt KB, cievka stýkača KN, bezpečnostné vypínacie tlačidlo kabíny KL, tlačidlo C a linkový vodič L3.
Po vypnutí stykača KH sa vypne kontakt bloku KN, ale nepreruší sa napájací obvod cievky stýkača, pretože prúd v cievke KH bude prechádzať cez uzatvárací kontakt ER1 relé ER1, v r. doplnenie blokovacieho kontaktu KN a tlačidla P1 .
Ryža. 2. Nákladný výťah
Elektromagnetická brzda ETM dostane energiu súčasne s vinutím statora motora a uvoľní brzdové doštičky. Motor bude pohybovať autom po prvom poschodí, kým nenarazí na podlahový spínač EP1, ktorý vypne svoje kontakty a tým preruší napájací obvod cievky stýkača KH. Brzdový magnet okamžite uvoľní doštičky a zastaví motor.
Ak je potrebné presunúť auto, napríklad s nákladom, na štvrté poschodie, je potrebné najskôr zavrieť dvere auta a potom stlačiť tlačidlo na štvrtom poschodí P4.Z linkového vodiča L1 bude prúd prechádzať cez koncové spínače banských dverí BD1, BD2, BD3, BD4, otváracie pomocné kontakty KB a KN, štartovacie tlačidlo P4, cievku relé ER4, pravý kontakt podlahy. spínač EP4, vypínací kontaktný blok KN, cievka stýkača KB, tlačidlo bezpečnostného zariadenia kabíny KL, tlačidlo C «stop» a linkový vodič L3. Po privedení napätia cievka stýkača KB uzavrie napájacie kontakty KB.
Elektromagnetická brzda a motor budú napájané. Motor sa začne otáčať v opačnom smere a zdvihne kabínu. Súčasne sa rozopne pomocný kontakt KB, ale napájací obvod cievky stykača KB sa nepreruší, pretože po zopnutí relé ER4 sa samo uzamkne svojim uzatváracím kontaktom ER4 a prúd bude pretekať cez pomocné kontakty KB a KH a tlačidlo P4. Keď auto dosiahne štvrté poschodie, podlahový spínač EP4 preruší napájací obvod cievky stýkača KB a motor sa okamžite zastaví.
Ak pred naštartovaním motora nie sú žiadne dvere zatvorené alebo tesne zatvorené, potom motor nemožno naštartovať, pretože všetky štyri koncové spínače hriadeľa dverí sú zapojené do série s cievkami reverzného magnetického štartéra. Motor je chránený automatickým spínačom BB.
Pozri tiež: Riadiace obvody motora ako funkcia cesty