Čo je to prípojnica, kde a ako sa používajú, typy prípojníc

V GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) je napísané, že prípojnica je kompletné zariadenie, ktoré prešlo typovými skúškami, vo forme systému vodičov umiestnených vo vnútri panelu, potrubia alebo iného podobného plášťa, ktorý pozostáva distribuovaných prípojníc, ktoré sa zasa spoliehajú na izolačný materiál.

Prípojnica môže pozostávať z nasledujúcich častí:

• sekcie s miestami na pripojenie odbočovacích zariadení alebo bez nich;

• úseky fázovej transpozície, flexibilné, kompenzačné, prechodové alebo spojovacie úseky;

• priame vetvenie zariadení.

Samotný pojem „autobus“ nám samozrejme nedáva predstavu o priereze, geometrickom tvare alebo rozmeroch samotného vodiča.

Inými slovami, prípojnica je systém pevných medených alebo hliníkových prípojníc uzavretých v ochrannom kovovom plášti; izolovaný prípojnicový systém určený na prenos a rozvod elektrickej energie. Typická prípojnica je navrhnutá pre napätie do 1000 V a je dodávaná ako kompletné časti.

Zbernicu ako štruktúru je možné ľahko upraviť tak, aby optimálne napájala užívateľov. Ak je potrebné zmeniť konfiguráciu, demontáž je vždy prípustná.

Prípojnica môže byť napríklad vedená z jednej miestnosti do druhej. Napríklad vo veľkých obchodných priestoroch sa na účely osvetlenia alebo zónovania priestorov používajú modulárne zbernicové kanály, na ktorých sú umiestnené reflektory.

Autobusové kanály vo forme jednej alebo viacerých liniek nájdete vždy v obchodných centrách, kde sú zvyčajne inštalované v rôznych podobách. Proces inštalácie prípojnice je pomerne jednoduchý, nevyžaduje dlhú prácu a veľké fyzické náklady. Prípojnice sú teda vynikajúcou alternatívou káblov.

Konštrukčne môžu byť prípojnice otvorené, chránené alebo zatvorené. Otvorené prípojnice použiteľné pre chrbticové siete v lokalitách s normálnym, neagresívnym vonkajším prostredím.

Otvorené autobusové potrubia zahŕňajú otvorené odpichové troleje a autobusové potrubia. Vyrábajú sa vo forme hliníkových prípojníc umiestnených na izolátoroch pripevnených na stĺpy alebo priehradové nosníky. Zároveň je potrebné dodržiavať normy pre minimálnu vzdialenosť k zariadeniam a potrubiam, ako aj normy pre minimálne výšky. V miestach, kde je možnosť náhodného kontaktu s prípojnicami, sú otvorené prípojnice zakryté ochrannými kovovými krabicami alebo sieťkami.

Uzavreté a chránené prípojnice - hlavný typ sietí tradične používaných na distribúciu elektriny v mnohých obchodoch. Prípojnice chránených prípojníc sú zakryté perforovaným boxom alebo sieťkou, aby sa zabránilo náhodnému dotyku prípojníc a náhodnému vniknutiu predmetov na ne. V uzavretých autobusoch sú autobusy úplne uzavreté tesnou skriňou.

Minimálna montážna výška chránených prípojníc nie je menšia ako 2,5 m od povrchu podlahy a uzavreté prípojnice môžu byť inštalované bez špeciálnych výškových opatrení. To zjednodušuje inštaláciu elektrických sietí v dielňach, pretože zbernicové kanály možno jednoducho položiť pozdĺž línie strojov, dokonca aj vo výške až 1 m od podlahy. Tým sa minimalizuje dĺžka pripojení odbočiek k stroju z prípojnice.

Autobusy sú nasledujúcich typov:

Prípojnice - určené na inštaláciu v priemyselných priestoroch. Regálová prípojnica je položená priamo z rozvodne.

Vo výrobných dielňach podnikov, kde sú kovoobrábacie stroje a iné elektrické mechanizmy rozmiestnené po celom areáli vo forme radov alebo sa pravidelne pohybujú v súvislosti so zmenami v technológiách výrobného procesu, sa priamo používajú rozvodné a kmeňové uzavreté zbernicové kanály ako distribučná sieť a elektrické vedenie.

Kufrové zbernicové kanály odolávajú značným prúdom, sú určené pre prúdy od 1600 do 4000 A a pre veľký počet spojovacích vetiev pre pripojenie užívateľov (6 m na 2 miesta).

Distribučné prípojnice — určené na distribúciu elektriny z hlavného vedenia viacerým spotrebiteľom.

Rozvodné prípojnice sú určené pre prúdy do 630 A a pre ešte väčší počet užívateľských prípojok (od 3 do 6) na 3-metrový úsek.

V obchodoch rôznych podnikov sa pomerne široko používajú uzavreté distribučné autobusové kanály.Dodávajú sa vo forme sady sekcií, každá o dĺžke 3 m, vybavené spojovacími prvkami pre sériové zapojenie sekcií, odbočovacími krabicami a vstupnými krabicami pre pripojenie prípojníc na sieť.

Viac informácií o týchto typoch pneumatík nájdete tu: Hlavné a rozvodné prípojnice

Osvetlenie koľají - používa sa na vytváranie osvetľovacích línií pomocou svetlometov s nízkym výkonom.

Osvetľovacie potrubia určené pre prúd 25 A, typ SHOS - štvoržilové, s izolovanými kruhovými vodičmi s prierezom 6 mm2. Dĺžka každej časti prípojnice SCO je 3 m.

Sekcia je vybavená šiestimi jednofázovými zástrčkovými prípojkami (fázovo neutrálnymi) každých 50 cm.Súprava prípojníc obsahuje aj prúdové zástrčky 10 A, ako aj rovné, uhlové, flexibilné a prívodné sekcie. Pomocou tejto sady prvkov je zostavená kompletná pneumatika aj na tie najťažšie trasy.

Susedné sekcie sú spojené s ďalšou pomocou dvoch skrutiek. Svietidlá sa potom zavesia na koľajnicu na háčikovú svorku a pripoja sa k jednému zo zástrčkových konektorov. Vzdialenosť medzi upevňovacími bodmi nepresahuje 2 m. Ak svietidlá nie sú namontované na zbernicových kanálových boxoch, krok môže byť ešte väčší — až 3 m.

Trolejbusy – používané na pohon jednokoľajok, zdvíhacie žeriavy, lanové dráhy a iné mobilné elektrické systémy.

Autobus ponúka množstvo výhod:

• Prípojnice sú estetickejšie ako káble.

• Proces inštalácie trvá menej času ako inštalácia kábla.

• Priemyselné prípojnice s obdĺžnikovým prierezom majú nižší odpor, čo znižuje aktívne straty a obmedzuje jalovú energiu, to znamená, že pomáha šetriť.

• Pneumatiky sú šetrné k životnému prostrediu.

• Dizajnové prvky hliníkového krytu umožňujú rýchly odvod tepla.

• Prípojnice majú stupeň ochrany nie nižší ako IP55.

• Prípojnice majú širokú životnosť 25 až 30 rokov a nevyžadujú žiadnu údržbu.

• Tieniaca vlastnosť krytu minimalizuje úroveň elektromagnetického žiarenia.

• Maľovaním koľajnice v akejkoľvek vhodnej farbe ju zapadnete do interiéru obchodu, kancelárie a iných predmetov, pre ktoré je dôležitá estetika.