Výkop jám pre podpery pri inštalácii nadzemných vedení
Výkop nosných jám nadzemného vedenia sa musí vykonať mechanicky. Valcové jamy pre jednostĺpové podpery sa hĺbia pomocou špeciálnych rámov nákladných automobilov a samohybných vŕtacích a žeriavových strojov a pravouhlé jamy pre podpery kotvy sa hĺbia pomocou jednolopatkových rýpadiel.
Ručné hĺbenie podperných jám je možné povoliť s malým množstvom zemných prác a ak nie je možné použiť vhodné mechanizmy z dôvodu úzkych pomerov na trase trolejového vedenia, možnosť poškodenia od pracovných mechanizmov na blízke objekty (podzemné komunikácie, zemných konštrukcií a pod.) alebo riziko zranenia...
Pracuje na výstavba nadzemných elektrických vedení je vhodné zorganizovať tak, aby sa do nich okamžite nainštalovali podpery hneď, ako budú jamy pripravené. Kombinácia práce pri kopaní jám a inštalovanie podpier v nich umožní minimálny čas na ponechanie jám otvorených, a tým predídete nehodám ľudí a zvierat, ako aj rozliatiu stien a hromadeniu vlhkosti na dne jám.
Jamy sa vŕtajú kamiónom v niekoľkých etapách. Po prehĺbení vrtáka o 0,4 - 0,5 m sa zdvihne spolu s pôdou na ňom a zvýšením počtu otáčok vrtáka sa pôda rozprestrie. Potom sa vrták opäť spustí do jamy a prehĺbi sa o ďalších 0,4 - 0,5 m. Tieto operácie pokračujú, kým sa nevykope jama požadovanej hĺbky a šírky.
Hĺbka základových jám pre podpery je určená projektom v závislosti od charakteru pôdy, podperné výšky a jeho účel, klimatické podmienky oblasti, počet drôtov umiestnených na podpere a ich všeobecný prierez, špeciálne podmienky pozdĺž trasy atď. Vonkajšie hranice jám na zemskom povrchu sú určené sypným uhlom. Plocha základovej jamy by mala umožniť pohyb zadku podpery o 10 - 15 cm cez os koľaje pre presnejšiu montáž podpier v línii.
Jamy pre rohové a koncové podpery sú vykopané tak, aby nedotknutá stena jamy bola na strane napätia drôtov trolejového vedenia.
Na úsekoch trasy so strmými svahmi, ktoré sú vystavené erózii vody stekajúcej po svahu, sa jamy vyrábajú ručne, pričom pozdĺžna os jamy pre podperu by mala byť umiestnená kolmo na smer svahu a jama na inštaláciu nosná konzola (priečny nosník) by mala byť kolmá na vývoj jamy. Jama vyvinutá ručne je vyrobená s rímsami, čo uľahčuje kopanie jamy a inštaláciu podpery do nej.
Hotová základová jama pre medziľahlú podperu s jedným stĺpom
Pri inštalácii podpier nadzemného vedenia na úsekoch trasy zaplavených povodňovou vodou, kde je možná erózia pôdy, by sa podpery mali posilniť pridaním zeminy a usporiadaním slepej oblasti dlažobného kameňa okolo podpery.
Ručný výkop pôdy sa vykonáva pomocou ručnej vŕtačky, lopaty, lopaty, páčidla, sekáča a iných nástrojov. Keď je hĺbka jamy väčšia ako 2 m a kopanie jamy v pôde nasýtenej vodou, ako aj ak je potrebné zostať v jame dlhší čas, steny jamy musia mať upevňovacie prvky z pevných dosiek s hrúbkou najmenej 25 mm a rozperami s priemerom najmenej 100 mm.
V zime je potrebné čo najskôr vykopať jamy a umiestniť do nich podpery, aby nedochádzalo k premrznutiu dna jamy, čo môže následne viesť k rozmrazovaniu a zrúteniu pôdy pod podperou a spusteniu podpery a v r. čo má za následok porušenie veľkosti vodičov.
Pri teplote okolia nižšej ako 0 °C, aby sa predišlo zamrznutiu, sa jamy vykopú do hĺbky menšej ako je konštrukčná značka o 15 – 20 cm. Predtým nevybraná vrstva zeminy sa odstráni zo dna výkopu bezprostredne pred inštalácia podpier.
V mieste inštalácie podpier je potrebné vykopať ryhy, pričom treba dbať na preventívne opatrenia, najmä po dosiahnutí hĺbky 0,4 m, kvôli riziku poškodenia komunikácií alebo konštrukcií v zemi. Ak sa počas hĺbenia jamy objavia podzemné káble a potrubia, alebo ak je cítiť zápach plynu, okamžite zastavte prácu a nahláste to vedúcemu práce, aby vám dal ďalšie pokyny.
