Výber poistiek na ochranu asynchrónnych motorov

Vybíjanie poistiek poistiek od nábehových prúdov elektromotorov

Hlavnou určujúcou podmienkou pre výber poistiek na ochranu asynchrónnych motorov s rotorom nakrátko je odladenie od rozbehového prúdu.

Vybíjanie poistiek zo nábehových prúdov sa vykonáva včas: spustenie elektromotora musí byť dokončené skôr, ako sa vložka roztaví zo nábehového prúdu.

Prevádzkové skúsenosti stanovili pravidlo: pre spoľahlivú prevádzku vložiek by štartovací prúd nemal prekročiť polovicu prúdu, ktorý môže vložku roztaviť pri štartovaní.

Všetky elektromotory sú rozdelené do dvoch skupín podľa času a frekvencie štartovania

Za motory s ľahkým štartovaním sa považujú motory ventilátorov, čerpadiel, obrábacích strojov atď., ktorých štart je ukončený za 3 ... 5 s, tieto motory sa spúšťajú zriedka, menej ako 15 krát za 1 hodinu.

Pre ťažké štartovacie motory zaraďte žeriavové motory, odstredivky, motory guľových mlynov, ktorých štart trvá viac ako 10 s, ako aj motory, ktoré štartujú veľmi často – viac ako 15-krát za 1 hodinu. Do tejto kategórie patria aj motory s ľahšími štartovacími podmienkami, no obzvlášť zodpovedné za to, že falošné prepálenie vložky pri štartovaní je úplne neprípustné.

Výber menovitého prúdu poistky na odpojenie od nárazového prúdu sa vykonáva podľa výrazu: Ivs ≥ Ipd / K (1)

kde Ipd je štartovací prúd motora, určený z pasu, katalógov alebo priameho merania; K je koeficient určený štartovacími podmienkami a rovná sa 2,5 pre motory s mäkkým štartom a 1,6 ... 2 pre motory s ťažkým štartom.

Keď sa vložka pri štartovaní motora zahrieva a oxiduje, prierez vložky sa zmenšuje, stav kontaktov sa zhoršuje a pri bežnej prevádzke motora môže dôjsť k zlyhaniu zapaľovania. Vložka vybraná podľa vzorca 1 sa môže tiež spáliť, ak je motor naštartovaný alebo naštartovaný dlhšie ako vypočítaný čas. Preto sa vo všetkých prípadoch odporúča zmerať napätie na vstupoch motora v čase štartovania a určiť čas rozbehu.

Aby sa predišlo spáleniu vložiek pri rozbehu, čo môže viesť k dvojfázovému chodu motora a jeho poškodeniu, odporúča sa vo všetkých prípadoch, kde je to prípustné z hľadiska citlivosti na skratové prúdy, voliť vložky hrubšie než za podmienky (1).

Každý motor musí byť chránený vlastným samostatným ochranným zariadením.Spoločné zariadenie môže chrániť niekoľko motorov s nízkym výkonom iba vtedy, ak je zabezpečená tepelná stabilita štartérov a zariadení na ochranu proti preťaženiu inštalovaných v obvode každého motora.

Výber poistiek na ochranu siete napájajúcej viacero asynchrónnych motorov

Ochrana silovej siete napájajúcej viacero motorov musí zabezpečiť tak rozbeh motora s najvyšším záberovým prúdom, ako aj nezávislý rozbeh motorov, ak je to prípustné podľa bezpečnostných pravidiel, technologického postupu a pod.

Pri výpočte ochrany je potrebné presne určiť, ktoré motory sú vypnuté, keď napätie klesne alebo úplne zmizne, ktoré zostanú zapnuté, ktoré sa znova zapnú, keď sa napätie objaví.

Na zníženie porúch v technologickom procese sa používajú špeciálne obvody na zapnutie prídržného elektromagnetu štartéra, ktorý po obnovení napätia zabezpečí okamžité pripojenie k sieti motora. Preto sa vo všeobecnom prípade menovitý prúd poistky, cez ktorú je napájaných niekoľko samoštartovacích motorov, volí výrazom: Ivs ≥ ∑Ipd / K. (2)

∑Ipd — súčet štartovacích prúdov samoštartovacích elektromotorov.

Výber poistiek na ochranu vedenia pri absencii samoštartovacích elektromotorov

V tomto prípade sa poistky vyberajú podľa nasledujúceho pomeru: Inom. vt. ≥ cr / K

kde Icr = I'start +'dlit je maximálny krátkodobý prúd vedenia;

I'start — štartovací prúd elektromotora alebo skupiny súčasne zapnutých elektromotorov, na začiatku ktorých krátkodobý prúd vedenia dosiahne najvyššiu hodnotu;

Idlit — dlhodobý menovitý prúd vedenia až do spustenia elektromotora (alebo skupiny elektromotorov) — je to celkový prúd spotrebovaný všetkými prvkami spojenými poistkou, určený bez zohľadnenia prevádzkových prúdov spustených motorov. elektromotor (alebo skupina motorov) .

Výber poistiek na ochranu asynchrónnych motorov pred preťažením

Pretože štartovací prúd je 5 ... 7-krát vyšší ako menovitý prúd motora, poistka zvolená podľa výrazu (1) bude mať menovitý prúd 2 ... 3-krát vyšší ako menovitý prúd motora a, odolávať tomuto prúdu po neobmedzenú dobu, nemôže ochrániť motor pred preťažením...

Na ochranu motorov pred preťažením sa zvyčajne používajú tepelné relézabudované do magnetických štartérov alebo ističov.

Ak sa motor používa na ochranu a riadenie preťaženia motora magnetický spínač, potom pri výbere poistiek treba brať do úvahy aj podmienku zamedzenia poškodenia kontaktov štartéra.

Faktom je, že pri skrate v motore sa napätie prídržného elektromagnetu štartéra znižuje, klesá a prerušuje skratový prúd svojimi kontaktmi, ktoré sa spravidla prerušia. Aby sa predišlo tomuto skratu, musia byť motory odpojené od poistky pred otvorením kontaktov štartéra.

Táto podmienka je zabezpečená, ak čas prerušenia skratového prúdu z poistky nepresiahne 0,15 ... 0,2 s; preto musí byť skratový prúd 10 … 15-krát vyšší ako menovitý prúd poistky chrániacej elektromotor.