Dynamické brzdenie motorom

Dynamické brzdenie slúži na rýchle a presné zastavenie motora. Je tu schéma dynamického brzdenia motorom s popisom činnosti tu… V tom istom článku sa budeme zaoberať fyzikálnymi procesmi vyskytujúcimi sa pri dynamickom brzdení indukčných motorov s kotvou nakrátko a fázových rotorov.

K dynamickému brzdeniu rotora vo veveričke dochádza po odpojení statorového vinutia od siete. Motor sa zastaví po pripojení cievky k DC zdroju.

Jednosmerné prúdy vo fázach vinutia statora spôsobujú zodpovedajúce EMF, ktoré budí stacionárne magnetické pole v motore. Indukuje striedavé emf a prúdy s klesajúcou frekvenciou vo fázach vinutia rotujúceho rotora. Preto indukčný motor prejde do režimu alternátora s pevnými magnetickými pólmi. V tomto režime motor premieňa kinetickú energiu článkov výrobného mechanizmu pohybujúcich sa a rotujúcich zotrvačnosťou na elektrickú energiu, ktorá sa v obvode vinutia rotora premieňa na tepelnú energiu.

Interakcia magnetického poľa vybudeného magnetomotorickou silou vinutia statora s prúdom vo fázach vinutia rotora spôsobuje vznik brzdného momentu, pod vplyvom ktorého sa rotor motora zastaví.

Ryža. 1. Schémy zapínania fáz statorového vinutia trojfázového asynchrónneho motora na konštantné napätie pri dynamickom brzdení

Veľkosť brzdného momentu závisí od hodnoty magnetomotorickej sily vinutia statora, hodnoty aktívneho odporu nastaviteľných odporov obvodu vinutia rotora a jeho otáčok. Na dosiahnutie uspokojivého brzdenia musí byť jednosmerný prúd 4-5 násobkom prúdu naprázdno indukčného motora.

Mechanické vlastnosti indukčného stroja počas dynamického brzdenia prechádzajú cez začiatok, pretože pri skorých nulových otáčkach neexistuje brzdný moment. Hodnota maximálneho brzdného momentu rastie s nárastom jednosmerného prúdu, nezávisí však od hodnoty aktívnych odporov nastaviteľných odporov zavedených v obvode vinutia rotora, ktoré určujú jeho otáčky, pri ktorých krútiaci moment dosahuje hodnota Mt = MlyulkaG... Pri danom brzdnom momente Mt zvýšenie aktívneho odporu rezistorov Rd vedie k zvýšeniu otáčok rotora.

Dynamické brzdenie asynchrónnych motorov je celkom ekonomické a realizovateľné ako pri rýchlostiach nižších ako sú synchrónne otáčky, tak aj pri rýchlostiach, ktoré ju prevyšujú (obr. 2).

Ryža. 2. Mechanické charakteristiky trojfázového indukčného motora s vinutým rotorom pri dynamickom brzdení

Pre trojfázové asynchrónne motory s rotorom nakrátko sa často používa aj brzdenie kondenzátorom, pri ktorom je na svorky statorového vinutia pripojená symetrická trojfázová kondenzátorová banka, ktorá po odpojení stroja od siete a rotor otáčajúci sa zotrvačnosťou, budí trojfázový symetrický napäťový systém vo vinutí statora. V dôsledku prechodu stroja do režimu generátora vzniká brzdný moment, ktorý znižuje otáčky rotora motora. Prečítajte si o tom viac tu: Kondenzátorové brzdenie asynchrónnych motorov