Obvod riadenia dvojrýchlostného motora
V rôznych kovoobrábacích strojoch, mechanizmoch a technologických inštaláciách sa používajú elektrické pohony s dvojrýchlostnými asynchrónnymi elektromotormi, pri ktorých sa stupňovité riadenie rýchlosti dosahuje zmenou počtu pólových párov zmenou spínacieho obvodu špeciálne vyrobeného statorového vinutia. .
Na obrázku je znázornená schéma nevratného elektrického pohonu dvojrýchlostný asynchrónny motor… Obvod zabezpečuje spínanie vinutia statora z trojuholníka na dvojitú hviezdu (Δ / YY). Takáto schéma sa používa v elektrických pohonoch mechanizmov, ak technológia vyžaduje reguláciu rýchlosti s konštantným výkonom pracovného tela.
Príkazy na zacielenie okruhu dáva trojpolohový SM ovládač. V počiatočnej polohe, keď sú stroje QF1 a QF2 zapnuté a ovládač je v nulovej (ľavej) polohe, je napájacie relé KV pod napätím a jeho kontakt KV je samočinne napájaný.
Pri prepnutí ovládača do prvej polohy (HC) cievka stykača KM1 (HC) prijme energiu, stýkač zopne, zopne svoj kontakt 3-6 v obvode cievky stýkača brzdy KMT a pripojí stator. vinutie v delte (Δ) do siete . Súčasne sa aktivuje stýkač brzdy KMT a nabudí solenoid brzdy, brzda sa uvoľní (doštičky sa zdvihnú) a elektromotor sa spustí pri nízkej rýchlosti (počet pólov je 2p).
Pri prepnutí regulátora do druhej polohy (BC) vinutie stýkača KMl (HC) odpojí vinutie statora od siete. Cievky stýkačov KM2 (BC) a KM3 (BC) sú pod napätím a stýkače sú aktivované. Stykač KM3 (BC), uzatvárajúci svoje kontakty, tvorí nulový bod dvojitej hviezdy. Stykač KM2 (BC) zopne svoj kontakt 3-6 v cievkovom obvode stýkača brzdy KMT, stýkač KMT pracuje alebo zostáva zapnutý. Stykač KM2 (BC) súčasne spája hornú časť dvojitej hviezdy vinutia statora a motor sa spúšťa vysokou rýchlosťou (počet pólov p).
Schéma zapojenia dvojrýchlostného indukčného motora
Na zastavenie elektrického pohonu je potrebné prepnúť ovládač do nulovej polohy. V tomto prípade stýkače strácajú energiu, vinutie statora je odpojené od siete a kontakty KMT sú otvorené. Stýkač KMT odpojí napájanie elektromagnetickej brzdovej cievky a brzdové doštičky sa priložia na brzdový bubon. Elektrický pohon sa zastaví pôsobením momentu odporu Mc a momentu Mmt mechanickej brzdy.