Trojdielna hnacia reťaz dopravníka
V prítomnosti zložitých nákladných tokov pozostávajúcich z výrobných strojov a mechanizmov spojených dopravníkmi sú všetky stroje a dopravníky rozdelené do sekcií. Časť prietokovo-dopravného systému, ktorá zabezpečuje určitú etapu technologických operácií, sa nazýva sekcia. Lokalita je zas rozdelená na cesty. V tomto prípade je možné všetky mechanizmy technologického procesu riadiť z dispečerskej konzoly. Ako príklad uvažujme riadiaci obvod pohonu trojdielneho dopravníka.
V trojdielnom dopravníku je každá sekcia zvyčajne poháňaná samostatným motorom, chod motorov musí byť koordinovaný. Takže v prípade nekonzistentnej prevádzky trojdielneho dopravníka zastavenie prvej sekcie pri pokračovaní prevádzky druhej a tretej spôsobí zablokovanie zastavenej sekcie od dodaného materiálu.Aby sa tomu zabránilo, riadiaci obvod motorov dopravníka musí byť navrhnutý tak, aby zastavenie ktoréhokoľvek z motorov malo za následok automatické zastavenie všetkých predchádzajúcich sekcií, počítajúc od podávania materiálu.
Ryža. 1 Riadiaci obvod elektrického pohonu trojdielneho dopravníka
Potrebné funkčné spojenie medzi motormi sa dosiahne vstupom do riadiaceho obvodu magnetické štartéry každý motor na kontaktoch magnetického bloku zatvárania štartéra motora ďalšej sekcie. V tomto prípade môže byť každý motor (okrem prvého) zapnutý až po zapnutí ďalšieho motora v sekcii. Takže magnetický štartér K2 elektromotora M2 môže byť zapnutý len vtedy, keď sú kontakty K1.3 magnetického štartéra K1 motora M1 zatvorené.
Keď je jeden z motorov zastavený, motory predchádzajúcich sekcií sa zastavia, napríklad keď: motor M2 je vypnutý, stýkač K2 otvorí svoje pomocné kontakty, vrátane K2.3 v obvode stykača K3, čo spôsobí druhý na vypnutie a zastavenie motora M3. Ak sú magnetické štartéry deaktivované, prerušovacie kontakty K1.2, K2.2 a K3.2 sa zatvoria a rozsvietia sa zelené kontrolky LZ1, LZ2, LZ3.
Keď je aktivovaný jeden zo štartérov, otvorí svoj uzatvárací kontakt a príslušná kontrolka zhasne, súčasne sa zopne kontakt uzatváracieho bloku K1.1, K2.1 alebo K3.1, čím sa zablokuje P1, Štartovacie tlačidlo P2 alebo PZ , v dôsledku čoho sa rozsvietia červené kontrolky LK1, LK2 alebo LK3, ktoré označujú, ktorý zo štartérov práve pracuje. Magnetický štartér K1 motora M1 je možné zapnúť bez ohľadu na činnosť ostatných motorov.