Schémy zapojenia magnetického štartéra na riadenie asynchrónneho elektromotora

Magnetický spínač je najjednoduchšia zostava zariadení na diaľkové ovládanie elektromotorov a okrem samotného stýkača sa často nachádza aj tlačidlová stanica a ochranné zariadenia.

Schéma zapojenia nevratného magnetického štartéra

Na obr. 1, a, b znázorňujú montážne schémy a schémy zapojenia nereverzibilného magnetického štartéra na riadenie asynchrónneho elektromotora s rotorom nakrátko. Na schéme zapojenia sú hranice zariadenia vyznačené bodkovanou čiarou. Je vhodný na inštaláciu hardvéru a riešenie problémov. Tieto grafy sú ťažko čitateľné, pretože obsahujú veľa pretínajúcich sa čiar.

Ryža. 1. Schéma zapojenia nevratného magnetického štartéra: a — schéma zapojenia štartéra, schéma zapojenia štartéra

V schematickom diagrame majú všetky prvky magnetického štartéra rovnaké alfanumerické označenia.To umožňuje oddeliť konvenčné obrazy cievky stýkača a kontaktov, čím sa dosiahne najväčšia jednoduchosť a prehľadnosť obvodu.

Reverzibilný magnetický štartér má stýkač KM s tromi hlavnými uzatváracími kontaktmi (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) a jedným pomocným uzatváracím kontaktom (3-5).

Hlavné obvody, ktorými preteká prúd motora, sú zvyčajne znázornené hrubými čiarami a napájacie obvody cievky štartéra (alebo riadiaci obvod) s najvyšším prúdom sú znázornené tenkými čiarami.

Princíp činnosti obvodu na zahrnutie nevratného magnetického štartéra

Na zapnutie elektromotora M je potrebné krátko stlačiť tlačidlo «Štart» SB2. V tomto prípade bude prúdiť prúd cez cievkový obvod magnetického štartéra, kotva bude priťahovaná k jadru. Tým sa zatvoria hlavné kontakty v napájacom obvode motora. Súčasne sa zopne pomocný kontakt 3 — 5, čím sa vytvorí paralelný napájací obvod k cievke magnetického štartéra.

Ak teraz uvoľníte tlačidlo «Štart», cievka magnetického štartéra sa zapne prostredníctvom vlastného pomocného kontaktu. Toto sa nazýva samosvorná reťaz. Poskytuje takzvanú nulovú ochranu motora. Ak počas prevádzky elektromotora napätie v sieti zmizne alebo výrazne klesne (zvyčajne o viac ako 40% menovitej hodnoty), potom sa magnetický štartér vypne a jeho pomocný kontakt sa otvorí.

Po obnovení napätia na zapnutie elektromotora znova stlačte tlačidlo «Štart». Nulová ochrana zabraňuje neočakávanému, samovoľnému spusteniu elektromotora, ktoré by mohlo viesť k nehode.

Ručné ovládacie zariadenia (nožové spínače, koncové spínače) nemajú nulovú ochranu, preto sa v systémoch riadenia pohonu strojov bežne používajú riadiace systémy využívajúce magnetické štartéry.

Na vypnutie elektromotora stačí stlačiť tlačidlo „Stop“ SB1. To spôsobí otvorenie obvodu vlastného napájania a prerušenie magnetickej štartovacej cievky.

Schéma zapojenia reverzibilného magnetického štartéra

V prípade, že je potrebné použiť dva smery otáčania elektromotora, používa sa reverzibilný magnetický štartér, ktorého schematický diagram je na obr. 2, a.

Ryža. 2. Schémy zapnutia reverzibilného magnetického štartéra

Princíp činnosti spínacích obvodov reverzibilného magnetického štartéra

Na zmenu smeru otáčania indukčného motora je potrebné zmeniť poradie fázového otáčania vinutia statora.

V reverzibilnom magnetickom štartéri sa používajú dva stýkače: KM1 a KM2.Z diagramu je vidieť, že ak sú oba stykače náhodne zapnuté súčasne, dôjde ku skratu v hlavnom obvode. Aby sa to vylúčilo, okruh je vybavený blokovaním.

Ak po stlačení tlačidla SB3 «Vpred» na zapnutie stýkača KM1, stlačte tlačidlo SB2 «Späť», otvorený kontakt tohto tlačidla vypne cievku stýkača KM1 a uzatvárací kontakt nabudí cievku stýkača KM1. stýkač KM2. Motor bude bežať v spätnom chode.

Elektrická schéma riadiaceho obvodu reverzného štartéra s blokovaním pomocných vypínacích kontaktov je na obr. 2, b.

V tomto obvode zapnutie jedného zo stýkačov, napríklad KM1, spôsobí otvorenie napájacieho obvodu cievky druhého stýkača KM2. Pre spätný chod musíte najskôr stlačiť tlačidlo «Stop» SB1 a vypnúť stýkač KM1. Pre spoľahlivú činnosť obvodu je potrebné, aby sa hlavné kontakty stýkača KM1 otvorili pred zopnutím pomocných vypínacích kontaktov v obvode stýkača KM2. To sa dosiahne vhodným nastavením polohy pomocných kontaktov v smere kotvy.

V sériových magnetických štartéroch sa často používa dvojité blokovanie podľa vyššie uvedených princípov. Okrem toho môžu mať reverzibilné magnetické štartéry mechanické blokovanie s prepínacou pákou, ktorá bráni súbežnej činnosti elektromagnetov stýkača. V tomto prípade musia byť oba stykače inštalované na spoločnom základe.