Typy a typy podpier pre nadzemné elektrické vedenia
V závislosti od spôsobu zavesenia drôtov sú podpery nadzemných vedení (nadzemné vedenia) rozdelené do dvoch hlavných skupín:
a) medziľahlé podpery, na ktorých sú vodiče upevnené v nosných konzolách,
b) podpery kotevného typu slúžiace na napínanie drôtov. Na týchto podperách sú drôty upevnené v napínacích svorkách.
Vzdialenosť medzi podperami nadzemné elektrické vedenia (Elektrické vedenie) sa nazýva rozpätie a vzdialenosť medzi podperami typu kotvy je ukotvená oblasť (obr. 1).
V súlade s Požiadavky PUE križovania niektorých inžinierskych stavieb, napríklad verejných železníc, sa musia vykonávať na podperách typu kotvy. V uhloch natočenia linky sú inštalované rohové podpery, na ktorých môžu byť drôty zavesené v nosných alebo napínacích konzolách. Preto sú dve hlavné skupiny podpier - medziľahlé a kotvové - rozdelené na typy so špeciálnym účelom.
Ryža. 1. Schéma kotveného úseku trolejového vedenia
Stredné rovné podpery inštalované na rovných úsekoch linky.Na medzipodperách so zavesenými izolátormi sú drôty upevnené v nosných girlandách zavesených vertikálne, na medzipodperách s kolíkovými izolátormi sú drôty upevnené drôtenou väzbou.V oboch prípadoch medziľahlé podpery vnímajú horizontálne zaťaženie od tlaku vetra na drôty a na podperu a zvislé zaťaženie od hmotnosti vodičov, izolátorov a vlastnej hmotnosti podpery.
V prípade kontinuálnych drôtov a káblov medziľahlé podpery spravidla nevnímajú horizontálne zaťaženie od napätia drôtov a káblov v smere vedenia, a preto môžu byť vyrobené s ľahšou konštrukciou ako iné typy. podpery, napríklad koncové podpery, ktoré absorbujú napätie drôtov a káblov. Aby sa však zabezpečila spoľahlivá prevádzka linky, medziľahlé podpery musia vydržať určité zaťaženie v smere linky.
Vedenie vysokého napätia (kresba z knihy z 50. rokov)
Medziľahlé rohové podpery sú inštalované v uhloch rotácie linky so zavesením drôtov v nosných girlandách. Okrem zaťažení pôsobiacich na medziľahlé priame podpery vnímajú medziľahlé a uhlové podpery aj zaťaženie od priečnych zložiek napätia drôtov a káblov.
Pri uhloch natočenia elektrického vedenia nad 20 ° sa hmotnosť medziľahlých rohových podpier výrazne zvyšuje. Preto sa stredné rohové podpery používajú pre uhly do 10 - 20 °. Pri veľkých uhloch natočenia ukotvte rohové podpery.
Ryža. 2. Medziľahlé podpery nadzemných vedení
Kotviace podpery... Na vedeniach so zavesenými izolátormi sú vodiče upevnené v svorkách napínacích strún. Tieto girlandy sú ako predĺženie drôtu a prenášajú jeho napätie na podperu.Na vedeniach s kolíkovými izolátormi sú vodiče upevnené na kotvových podperách s vystuženými viskóznymi alebo špeciálnymi svorkami, ktoré prenášajú plné napätie vodiča na podperu cez kolíkové izolátory.
Pri montáži kotevných podpier na rovné úseky trasy a zavesenia drôtov na oboch stranách podpery s rovnakým namáhaním sú horizontálne pozdĺžne zaťaženia od drôtov vyvážené a kotvová podpera funguje rovnako ako medziľahlá, t.j. iba horizontálne priečne a vertikálne zaťaženie.
Ryža. 3. Podpery nadzemného vedenia typu kotva
V prípade potreby môžu byť drôty na jednej a druhej strane podpery kotvy ťahané rôznym napätím, potom podpera kotvy bude vnímať rozdiel v napätí drôtov. V tomto prípade bude podpera okrem horizontálneho priečneho a vertikálneho zaťaženia ovplyvnená aj horizontálnym pozdĺžnym zaťažením. Pri inštalácii kotevných podpier v rohoch (v otočných bodoch vedenia) kotevné rohové podpery vnímajú aj zaťaženie od priečnych zložiek napätia drôtov a káblov.
Koncové podpery inštalované na koncoch linky. Z týchto podpier sú drôty zavesené na portáloch rozvodne. Pri zavesení vodičov na vedenie pred koncom výstavby rozvodne preberajú koncové podpery plné jednostranné napätie drôty a káble nadzemné vedenia.
Okrem uvedených typov podpier sa na tratiach používajú aj špeciálne podpery: transpozícia slúži na zmenu poradia drôtov podpier, rozvetvenie - na vytvorenie odbočiek z hlavnej línie, podopretie veľkých prechodov cez rieky a vodné plochy, atď.
Hlavným typom podpier nadzemného vedenia sú stredné, ktorých počet je zvyčajne 85-90% z celkového počtu podpier.
Konštrukčne možno podpery rozdeliť na voľne stojace a podpery... Chlapi sú väčšinou z oceľových lán. Na nadzemných vedeniach sa používajú drevené, oceľové a železobetónové podpery. Boli vyvinuté aj nosné konštrukcie z hliníkových zliatin.
Nosné konštrukcie pre nadzemné vedenia
- Drevená podpera LOP 6 kV (obr. 4) — jednostĺpová, stredná. Vyrába sa z borovice, niekedy smrekovca. Nevlastný syn je vyrobený z impregnovanej borovice. Pre vedenia 35-110 kV sa používajú drevené dvojpólové podpery v tvare U. Doplnkové konštrukčné prvky podpery: závesná girlanda so závesnou konzolou, traverza, konzoly.
- Železobetónové podpery sú jednostĺpové, samostatne stojace, bez chlapov alebo s chlapmi k zemi. Nosič sa skladá z hrebeňa (kufra) z odstredeného železobetónu, traverzy, kábla na ochranu pred bleskom s uzemnenou elektródou na každej podpere (pre lineárnu ochranu pred bleskom). Pomocou uzemňovacej tyče sa kábel pripojí k uzemňovaciemu vodiču (vodič vo forme rúrky zarazenej do zeme vedľa podpery). Kábel slúži na ochranu vedenia pred priamym úderom blesku. Ostatné položky: nosič (kufor), ťažné zariadenie, traverza, lanko odolné.
- Kovové (oceľové) podpery (obr. 5) sa používajú pri napätí 220 kV a viac.
Ryža. 4. Drevené jednostĺpové medzipodpery elektrického vedenia 6 kV: 1 — podpery, 2 — schodík, 3 — obväz, 4 — hák, 5 — kolíkové izolátory, 6 — vodiče
Ryža. 5.Kovová podpera pre elektrické vedenia 220-330 kV: 1 — podpera (kufor) podpery, 2 — prefabrikovaný železobetónový alebo monolitický základ, 3 — svorky, 4 — nosný pás, 5 — priečny (priečny a priečny pás), 6 — napínacie izolátory alebo závesné, v závislosti od účelu podpery, 7 — drôt, S — drôtené lano, 9 — kábel na ochranu pred bleskom, 10 — uzemňovacia elektróda, 11 — uzemnenie
Na prvých 110-500 kV nadzemných vedeniach boli rozšírené kovové zvárané nosné konštrukcie namontované na monolitických, ubíjaných alebo kovových pätkách. V súčasnosti sú na takýchto nadzemných vedeniach široko používané kovové podpery s antikoróznou ochranou kovu žiarovým zinkovaním, namontované na prefabrikovaných železobetónových základoch.
Nemenej dôležité pri rekonštrukciách, modernizácii a výstavbe tratí sú otázky zníženia prepravnej hmotnosti podpier, jednoduchosti montáže, vysokej mernej pevnosti podpier, životnosti, odolnosti proti vandalom, odolnosti voči klimatickým zaťaženiam, šetrnosti k životnému prostrediu. Preto je v súčasnom štádiu potrebné aktívne pracovať na realizácii zavádzania nových foriem podpier a úprave existujúcich štruktúr podpier a ich prvkov pomocou nových materiálov a technológií.
Kompozitné stĺpy nadzemných vedení
Kompozitné stožiare vzdušných vedení sú modulárnou konštrukciou za sebou montovaných kompozitných modulov kužeľového tvaru na báze sklolaminátu (sklenený roving) a používajú sa pre jednookruhové a dvojokruhové medzipóly elektrických vedení s napätím 110 a 330 kV. Pre kompozitné podpery sa odporúčajú izolované krížové hlavy.